最近摩圈炸了个大新闻 —— 光阳赛艇 S350 宠粉版在九寨沟办了全国大会师，一开口定价 29999 元，还限量 800 台，再送 1300 元保养礼包。

要知道 2023 款同款以前得花近 3 万 6，这一下降了快 6000，你见过哪款中排量踏板，降价还主动加配置的？这波操作下来，不光摩友群里聊疯了，连无极、钱江这些同级竞品，估计都得捏把汗。

这款车瞄准的就是注重性价比的中排量踏板用户，既要日常通勤方便，周末还能跑个长途摩旅，动力得成熟，配置还不能少。

对比现在市面上的 350 级大踏板，要么配置缺胳膊少腿，要么价格奔着 4 万去，光阳这手 “技术普惠”，直接把门槛拉到了 3 万内，等于给刚需用户递了把 “真香钥匙”。

再看核心配置，这台车可没因为降价偷工减料。

320cc 水冷单缸 4 气门发动机，21.2kW 的最大功率，28.6N・m 的最大扭矩，配着 CVT 变速箱，极速能到 132km/h，百公里加速 5.5 秒 —— 市区超个车、高速跑个巡航，动力完全够用。

安全方面更实在，双通道 ABS+TCS牵引力控制是标配，前卡钳三活塞、后卡钳双活塞，再配玛吉斯高抓地力轮胎，转弯半径不到 2.5 米，就算雨天骑，心里也有底。

智能化升级更是戳中痛点，换了和 S250 同款的 TFT 全彩仪表，导航能投屏，胎压能监测，不用自己后期加装；原厂就带前置行车记录仪，路上遇到点剐蹭有证据；keyless无钥匙启动、电加热手把也给配齐了，冬天骑车不用冻手，全车 LED 灯光晚上开着也亮堂，这些配置放以前，没 3 万 5 根本拿不下。

实用性上，光阳也摸透了摩友的需求。座桶能塞一顶全盔加一顶半盔，不用再额外挂个头盔包；前置物箱刚好放下 iPhone12，还带两个充电接口，出门导航不怕手机没电。

785mm 的座高很友好，172cm 的人骑上去全脚掌能着地，新手也不用怕脚够不着地心慌。

加高的风挡能挡不少风，宽大的座垫跑长途也不硌屁股，就连老款被吐槽的 ECU 怠速不稳、重刹熄火问题，这次也优化了，前挡泥板重新设计后，雨天也不容易溅泥，细节做得很到位。

动态表现更不用愁，这台发动机经过 200 小时耐久测试，还跑了 1.8 万公里路试，其中 6000 公里是恶路 —— 坑坑洼洼的路都扛过来了，日常用肯定耐用。

震动控制得不错，骑起来不麻手，油耗也均衡，13L 的油箱能跑 400 公里左右，周末从市区跑到周边景点，来回不用找加油站。

车架和悬架调得偏运动，操控能对标本田佛沙 350，避震既有支撑性，过减速带时滤震效果也挺好；刹车响应灵敏，湿滑路面上 ABS和 TCS 介入及时，轮胎抓地力够，想偶尔激进骑一下也没问题。

光阳敢这么定价，底气也来自品牌实力 —— 它家踏板车在全球 100 个国家都有销售，品质口碑摆在那，用户买着也放心。

不过要说小建议，要是能加个直接显示的原厂胎压监测（现在得通过仪表间接看），再拓展点定制化改装件，让车能更个性化，那就更完美了。

说到底，光阳这波宠粉版不是玩 “降价减配” 的套路，而是 “降价增配” 的诚意 —— 把高端配置下放，让用户花更少的钱，拿到更全的体验，这种做法在中排量踏板市场里，真算稀缺的。

雾棕金、迷幻绿这些新配色，也贴合年轻人的审美，九寨沟发布会又多了份情怀加持。成熟的动力平台、完整的电控系统、3g.txccv.iNFoABC,cn.kcwaa.iNFoABC, www.kcwaa.iNFoABC,实用的配置，这三点凑在一起，它就像个 “水桶车”，没什么明显短板。

你算笔账，29999 元能买到 320cc 动力、ABS+TCS、TFT 仪表、行车记录仪，还送保养礼包，对比几年前中排量踏板动辄 3 万 5 以上的价格，这性价比是不是很能打？

要是你刚好想买台能通勤又能摩旅的中排量踏板，会优先考虑它吗？或者你觉得还有哪些配置是它该补的？评论区聊聊你的想法！