几年前，记得有一次我正准备超一辆大货车，刚打左转向，那货突然毫无征兆地往左边并线，吓得我猛踩刹车，ABS都踩出来了。后来我想，那货车司机估计压根没发现我要超车，不然无冤无仇的也没必要别车。这事儿让我琢磨了好几天，高速上超车，必须让被超车辆知道，那到底用啥信号最靠谱？是闪大灯、按喇叭，还是一直打左转向？这三种方式都有人用过，看哪种更好？

1.闪大灯：超车界的通用车语，但容易引起误会

闪大灯，也就是近远光快速切换，绝对是超车第一语言，在以前学车、开车都是这么用的，推荐优先使用。好处是直接、穿透力强，后视镜里一眼就能看见。尤其是高速上，胎噪是很大的，车内的噪音也很大如果按喇叭，前车可能根本听不见，喇叭声被风噪胎噪吞掉了，闪灯就是最亮的崽，很容易被发现。

但闪灯有致命坑，万一遇到二愣子不懂你的意思，会直接跟你杠。主要是有些路怒选手就是这样，哎哟呵，还催我是吧？以为你闪灯是挑衅，于是故意压车速不让你超。我遇过一辆帕萨特，闪他后反而朝你的方向变道，挡着你不让你上前面。

所以这也有弊端，不过该闪也得闪，闪灯的操作要快，快闪一两下足够，别跟探照灯似的死照后视镜。超货车时闪灯效果最好，司机位置高容易看到，当然主要也就是超货车的时候用。

如果道路上有雾，或者下大雨，视线差的时候，超车就不要闪大灯了。雨雾天的光线会散射，白茫茫一片，后车也不好确定你的距离和意图，自己也看不清路。

2.按喇叭

喇叭这玩意儿，由于高速上风噪太大，大家也都关着窗户，车内放着音乐，如果你只是短按滴一下，确实听的不是很清楚。只有长按才能听见，但超车又不能长按，那也就成挑衅了。如果是距离近，车速也都不是很快的情况下，也可以按一下喇叭。

还有前车行驶异常时也要按，比如前车蛇形走位，明明没堵车，它偏在车道里画龙，这时候就得长按喇叭提醒。还有并行时盲区预警，也要按。比如你正超车，车头与旁边车辆后轮齐平时，此时你就进入了他的盲区中，他从后视镜里看不到你。这时如果他行驶异常，比如偏向你的这一侧，也要按喇叭提醒。

3.打左转向灯

我发现打转向灯现在不多见了，十几年前，在高速上随时都能看见在左侧车道打着左转向灯的，此时他正在超车。这算是老司机的一个经验，一个约定俗成的灯语，或者说一个野路子。

看到后车一直开着左转向灯，就说明他要超车。这比突然闪灯或按喇叭温柔多了，不容易激起路怒。缺点是刺激性不强，不那么明显，前面的车看后视镜才能看到，不看后视镜也看不到。

到底哪种好，我觉得组合拳才是王道。先打左转向，暗示我准备动了，这个转向灯就不要关了，直到超过去再关。然后贴近前车时快速闪一下大灯，意思是兄弟别乱动，我要超过你。

超车过程中多注意对方前轮，判断会不会突然变道，若有朝向你变道的意图，及时按喇叭提醒。遇到大货车时，最好多闪几次大灯，因为货车盲区大，一次可能没注意到，而且超车时一定要果断，把车速提起来，时间越短越好，别在货车旁边长时间并行，那样太危险。

最后，不管用哪种信号，核心目的都是让前车以及后车知道你的意图，大家都为了安全，互相礼让一下。但最怕的是遇到不懂规矩或者故意不让的司机，这时候千万别赌气，别去开斗气车，忍一忍过去就算了，安全第一。