听说了没？别克世纪要出个果岭版，一听这名字，给人的第一感觉不是冲着普通奶爸来的。

果岭，高尔夫，这不就是老板们的社交局嘛...这是直接对准那些高端圈层了吗？

说实话，别克世纪这车，从它诞生那天起，就没想过低调。

那个大嘴前脸，那个体型，路上辨识度是拉满了。这次的果岭版，官方图已经放出来了，双拼色的车身，挺显贵的。

轮毂也换了，多辐刀锋式的，尺寸不小，就是不知道开起来胎噪怎么样。

官方现在藏着掖着，具体升级了啥没细说，就一张图。

我个人猜啊，无非就是在细节上做文章。车身内外加点LPGA锦-标-赛的专属Logo，这叫身份的象征。

车里头，估计会给老板们的高尔夫球具留个专属位置，搞不好还是个带温控的精致小柜子。

这些都是锦上添花的东西。

咱们还是得看看这车骨子里是啥。现款世纪的底子摆在那，5米2多的车长，3米多的轴距，空间是它的基本盘，这个不用担心。

那个30英寸的6K大连屏，配上8155芯片，车机流畅度在合资MPV里算是第一梯队了。

不过，我得吐槽一下，现在都卷AI大模型了，别克也说要OTA升级，希望别只是个噱头，能真正做到好用、懂人话。

动力嘛，还是那套2.0T加48V轻混，配9AT变速箱。237马力，350牛·米。

说实话，拉动这么大一台车，只能说是够用。别指望有啥推背感，MPV嘛，稳就完事了。

但这个48V轻混，有时候感觉存在感不强，对油耗的帮助也有限，市区里开，油耗还是挺实在的。

这车的核心，还得是第二排。四座版那个独立航空座椅，功能给得足，加热通风按摩腿托，能躺平。

BOSE音响，四座版给到21个喇叭，后排头枕里都有，这体验确实不错。但问题是，价格也上去了啊。

现在在售的车型，46.99万起，顶配快70万了。这个价格，能选的对手可不少。

丰田系的赛那、格瑞维亚虽然内饰糙了点，但胜在省油、可靠。

国产的腾势D9、岚图梦想家、极氪009，哪个不是配置堆到顶，新能源的牌照优势和用车成本也摆在那。

别克世纪的销量其实一直还行，在中大型MPV市场里算是有自己的一席之地。

但面对国产新能源MPV的强势围攻，压力肯定不小。

所以这次出果岭版，更像是一种姿态，告诉市场：我别克，还能玩更高端的。

但消费者买不买账，就得看最终定价了。如果只是加点专属标识和无关痛痒的配置，价格再往上涨一大截，那可能真的就只有少数高尔夫爱好者会为了情怀买单了。

我的建议是，如果你就是冲着别克这个品牌，喜欢它那种厚重、沉稳的美式豪华感，那世纪确实是个不错的选择。

但如果你更看重性价比和智能化的体验，那不妨等等价格，或者回头看看我们自主品牌的那些“冰箱彩电大沙发”。

最后问一句，给你70万预算，你会选一台别克世纪果岭版，还是去看看别的？