夏天用车，只要人待在车里都离不开空调，有人就遇到这样一个问题，开纯电车出门，没电了去充电。但这里的充电桩比较偏僻，周围也没个能休息的地方，只能坐在车里，但如果不开空调肯定是受不了，那能不能一边充电一边开空调呢？会不会伤电池？

从技术角度来说，是能开的，因为车辆的充电系统和空调系统，在设计上相对独立又相互关联。充电的时候，电是往电池里面走的。而空调系统呢，它可以用电池的电，也能从充电桩获取电能。也就是说，充电时开空调，空调用的电大概率不是来自电池，而是充电桩。

从安全逻辑上讲，车的设计必须保证这个操作是安全的，如果不安全，就应该在软件上设置，去阻止或者限制这样的操作，工程师肯定早就想到了这种用车场景。

不过虽然问题不大，但也还是不太建议这么做，会存在一些潜在问题。这和手机边充电边打游戏一个道理，你说手机能边充边玩吗？也能，但也是不建议的，本来充电时电池就发热，打游戏时手机也发热，两个热量源叠加在一起了，会非常热。你摸一下后盖，是不是烫得能煎鸡蛋？车也是一个理儿。

首先，开空调肯定会消耗一部分电能，这样一来，用来给电池充电的电能就少了，充电速度自然会变慢。原本预计1小时能充满电的车，开着空调可能就得1个半小时甚至更久才能满。

其次，长时间在充电时开空调，对电池寿命可能有影响。电池最怕的不是充放电，而是过热，这是所有电池的天性。充电的时候，电池内部本身就在高频率大幅度工作，尤其是快充，电流越大发热越厉害。

快充的时候电池表面温度可能超过50摄氏度，这时候要是再开空调，电池工作负荷增加，发热量更大。相当于让电池加班干，发热量会大大增加。就如同一段500米的路，你走着过去和快速跑着过去，所用的体力大不相同。

经常过热就会导致电池寿命折寿，长期高温环境下，电池内部化学反应加速，电池隔膜可能收缩、变形，化学物质会加速老化，容量衰减更快。本来能扛10年的电池，可能8年就不行了，还有可能存在热失控风险。虽然现在电池管理系统很牛，有温控保护，但极端情况下，比如夏天暴晒+快充+开大空调，风险概率总会增加一丢丢，谁也不想去赌那个万一。

所以，一边充电一边开空调，对电池肯定是有影响的，准确讲是高温加速电池损耗。偶尔搞一下没事，但要是把它当习惯，经常做就不好。相当于天天让你熬夜加班还只给一碗稀饭，身体能受得了吗？

那有人可能要问了，是不是充电时绝对不能开空调呢？也不是。如果充电时间比较充裕，用的是慢充，充电要花好几个小时，开一会儿空调也没啥问题。因为慢充功率低，一般就7kW，电池发热量小，就跟慢跑一样，比较温和。开个空调大概1-3kW，负担增加不算太大。夏天车里等人，插着慢充，开着空调刷刷剧，美滋滋，没啥毛病

但要是在快充站，就强烈不建议了。dj.91ye.infohttps@ zg.91tu.infohttps@ ws.91pv.infohttps@ ey.91qi.infohttps@ xy.91qt.infohttps@ ck.91kr.infohttps@ ou.91xb.infohttps@ tl.91hn.infohttps@ al.91hk.infohttps@ 快充本身就是高压灌入，电池处于高强度工作状态，温度飙升最快。这时候你再开空调，就是火上浇油。不仅伤电池，还会导致充电功率下降，有可能出现过热而主动限功率，充电时间反而会变长。这时候后面可能还有其他车主排队等着充电呢，开空调延长充电时间，可能就不太合适了，说不定还会引起其他车主不满。