哎49号我可是87号！国庆节头一天，全国高速服务区到处都是这种叹气声，本来盼着轻轻松松出门的新能源车主，被难题拦住走不了，好好的假期计划就像被按了暂停。

辰女士一家9月30号一大早开着电动汽车，满心期待回老家湖北，可到晚上七点半进到湖南官庄服务区，看到的场面把他们惊到了——好多车主急得不行，围在没几个什么东西旁边，这个服务区就两台什么玩意儿，简直成了稀罕宝贝，工作人员拿着号码牌一个一个叫，每辆车只能充40分钟电，辰女士一家在服务区等了3个小时，加上这为了这点电的需求，行程整整耽搁了4个小时。

像这样的遭遇可不是只有一家，另一个回家的车主在京哈高速服务区拿到个“60多号”的牌子，最后花了快四个小时才解决充电问题，有人建议他下高速去城里找地方，这车主苦笑着说：去城里找又费时间又费力气，到城里说不定还得排队，而且多花的油钱可比电费多多了。

国家电网那个智慧车联网平台预测，假期的时候，全国超过三分之一的高速路服务什么什么都要忙得不行，这事儿说明新能源汽车一下子多起来，和高速路假期车流量集中，这俩事儿碰到一起有矛盾，虽说2024年年中的时候充电桩总数有357.9万台，高速路服务什么什么的覆盖率都97%以上了，可这还是好多开电动车车主出门头疼的事儿。

面对这个麻烦，好多方面都在赶紧想办法，高速路管理部门开始升级服务的那些基础东西，推广智能调度系统；专家们也给出俩办法——短时间内可以加一些什么临时装置，从长远看就得加快平常建设的速度，靠市场的办法吸引更多钱投到这个地方。

很明显，这场“难打的仗”得政府、企业还有用户一起努力，慢慢才能解决，这个国庆节，新能源车主们恐怕还得调整好心态，准备好耐心排队，因为这看着简单的事儿，实际上关系着整个路上顺不顺畅，假期心情好不好。

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