车友们，不知道你们有没有这样的经历：每次去保养车，老师傅总会关切地问一句“最近跑没跑高速？ ”刚开始我也纳闷，车不就是代步工具吗，天天上下班开不就得了？ 直到我的爱车跑到第三年，明显感觉油门变重、油耗上升，这才明白老师傅的良苦用心。

我的那台老伙计现在已经跑了整整八万公里，车况却比很多三四万公里的车还要好。 秘诀无他，就是每个月雷打不动的一次高速之旅。 今天咱们就好好聊聊，定期带爱车跑跑高速，到底能带来哪些让你意想不到的好处。

相信很多车友都有过这样的体验：在城市里开久了，总觉得车子越来越“肉”，油门踩下去软绵绵的，像是被什么东西拖住了后腿。 这很可能就是积碳在作怪。 咱们在城市里开车，红绿灯多，车流密集，发动机总是在低转速区间运行，燃油燃烧不充分，久而久之就会在发动机内部形成积碳。 这东西就像人体血管里的血栓，虽然一时半会儿不会要命，但长期积累下来，动力下降、油耗增高这些问题就都来了。

这时候，跑一趟高速就能帮上大忙。 当发动机在高速路上保持较高转速运行时，燃油燃烧更充分，高温高压的气流还会冲刷掉部分已经形成的积碳。 这么说吧，这就好比给发动机做了一次深度清洁，把里里外外都打理得干干净净。 我认识不少老司机，每年年检前都会专门去跑一趟高速，尾气排放指标明显改善，这一招确实管用。

说到省油，这可是实实在在的真金白银。 同样的距离，跑高速要比在市区里开省油20%到30%。 原因很简单，高速上车速稳定，发动机始终处在最佳工作状态，避免了频繁加减速和怠速等待带来的额外油耗。 我那台车官方标称百公里油耗8升，在市区开经常跑到9升多，可一上高速，轻轻松松就能降到6升左右。 算笔账就知道，一箱油能多跑好几十公里，日积月累下来，省下的油钱可不是个小数目。

不过要提醒大家，不是车速越快越省油。 根据我的经验，保持在80到100公里每小时这个区间最划算，这就是所谓的经济时速。 再快的话，风阻成倍增加，油耗反而会上去。

轮胎的保养很多人容易忽略。 在城市里开车，频繁的起步刹车，对轮胎的磨损特别大，而且往往是不均匀磨损。 高速上就不同了，车速稳定，轮胎滚动阻力小，磨损更均匀。 还有个意外收获：高速行驶时产生的离心力，会把卡在胎纹里的小石子和杂物甩出去，减少了扎胎的风险。 自从养成定期跑高速的习惯，我的轮胎寿命lu.p1rty.iNFoABC| mvp.p1rty.iNFoABC| shou.p1rty.iNFoABC|明显延长了，现在这套轮胎已经用了四年，花纹还深着呢。

开自动挡的车友应该都有体会，在市区里变速箱总是在不停地换挡，长期这样磨损确实不小。 到了高速上，变速箱可以长时间保持在高档位，内部零件得到充分润滑，换挡感觉特别丝滑。 我有个朋友的车常年只在市区开，才三年时间，换挡顿挫感就特别明显。 后来在我的建议下，每个月跑两趟高速，现在变速箱顺滑多了。

不知道你们发现没有，跑完高速之后，整台车开起来都会感觉轻快不少。 这可不是心理作用，高速行驶确实能让车辆的各个部件都活动开。 悬挂系统和底盘在经历不同强度的震动与冲击后，会得到充分的磨合和适应，整个悬挂系统的调校也会更加精准。 这种感觉很微妙，但经常开车的朋友一定能懂。

说到这里，可能有些车友会问：那应该多久跑一次高速呢？ 从我这些年的经验来看，如果时间允许，每隔一两个月跑一次就比较理想，每次持续个把两个小时就足够了。 就像人需要偶尔出门远足放松心情一样，车子也需要时不时地“透透气”。

当然啦，跑高速前的安全检查绝对不能马虎。 轮胎气压、刹车片厚度、机油液位这些都要仔细检查。 上了高速更要集中精神，避免疲劳驾驶，保持安全车距。 这些都是老生常谈，但确实是安全行车的根本。

最后想问问各位车友，你们的爱车一般多久跑一次高速？ 有没有感觉到跑完高速后车况明显改善？ 欢迎在评论区分享你们的用车心得！