前几天去补胎，正好撞见个大哥跟维修工吵起来。大哥车胎侧面鼓了个包，说想先开去外地办事，回来再换，结果维修工把扳手往地上一放，嗓门瞬间提起来：“超过 1 厘米的鼓包还上高速？这不是玩命吗！”

我凑过去瞅了眼，那鼓包确实显眼，跟个小馒头似的鼓在胎侧。维修工蹲下来用尺子量了量，指着鼓包边缘说：“你看这胎侧，本来就薄得很，撑死不到一厘米厚。现在里面的帘纱早断了，就剩层橡胶皮绷着，高速上温度一高，胎压跟着涨，说炸就炸。”

这话听得我后颈发凉，想起去年朋友那事儿。他也是胎侧鼓了个小包，觉得不影响日常代步，结果某天在快速路上突然爆胎，车子直接甩出去撞了护栏。后来去修胎，师傅拆开轮胎一看，帘布层断得跟蜘蛛网似的。

“真不是吓唬你们，” 维修工一边给我的轮胎打气一边说，“上周刚拖来一辆车，就是鼓包爆胎撞的。车主说就过了个小坑，谁知道胎侧直接鼓起来，高速上 120 迈突然失控，还好没出人命。” 他摸了摸那大哥的轮胎，“你这鼓包都快 1.5 厘米了，市区开都悬，更别说跑高速。”

其实好多人都不知道，轮胎鼓包根本修不了。之前我还以为能补，后来才明白，帘布层是轮胎的骨架，断了就跟骨头折了似的，没法复原。维修工说，他一天能碰到好几个鼓包的，大多是蹭了马路牙子或者高速过坑造成的。有回一个车主，就因为图方便斜着开上马路牙子，结果四个胎废了俩。

“也不是所有鼓包都是人为的，” 旁边一个老司机插话说，“我之前那车，刚买半年胎就鼓包，4S 店说是我自己开的问题，后来厂家鉴定是批次质量问题，才给换了新的。” 维修工点点头：“要是 3 年内的新胎，没蹭没撞就鼓包，大概率是质量的事儿。但大部分情况还是开车太猛，尤其是那些扁平比低的胎，稍微碰一下就鼓包。”

说到这儿，那吵架的大哥不吭声了，掏出手机开始搜附近的轮胎店。维修工又补了句：“别心疼那几百块钱，爆胎出事可不是小钱能解决的。你看那新闻里说，高速爆胎生还率特别低，真犯不上冒险。”

我补完胎临走前，特意绕车检查了一遍四个轮胎。有个胎侧有道浅划痕，赶紧让维修工看看，还好没伤到帘纱。他教我个招：平时停车别太贴马路牙子，过减速带和坑洼地方慢点开，胎压也得常检查，太高太低都容易鼓包。

说实话，以前真没把轮胎鼓包当回事，总觉得小问题能凑活。现在想想，这玩意儿就是车上的定时炸弹。尤其是跑长途前，可得仔细瞅瞅胎侧，别等出了事才后悔。

你们有没有碰到过轮胎鼓包的情况？都是怎么处理的？见过因为鼓包出意外的吗？评论区聊聊，让大伙都提个醒。