慕尼黑车展上，长安的全球交付和赛力斯的本地化发布掀起一阵“重庆旋风”，千里科技的AI智驾蓝图勾勒出产业新轮廓，重庆用一组组硬核数据写下了老工业基地的转型答卷：2024年新能源汽车产量达95.3万辆，较2020年暴涨21倍，工业经济总量突破3万亿元，制造业对GDP的贡献率持续稳固。这份成绩单的背后，是“33618”体系下“三棋连星”的战略布局，更藏着我国制造业从规模扩张向价值跃升的进化脉络。

▲长安汽车首次以“新央企”的身份参展慕尼黑车展

顶层设计的精准落子，是重庆智造的“定盘星”。要问老工业基地转型最怕什么？最怕“打乱仗”。重庆的破局之道在于以“33618”现代制造业集群体系，构建了一条清晰路径。既让长安这样的“链主”企业有空间做大做强，也给赛力斯这类跨界创新者留足舞台，因此，这个涵盖3大万亿级主导产业、3大五千亿级支柱产业、6大千亿级特色产业和18个新兴产业的框架，绝非纸面文章，而是精准匹配了重庆的产业基因。今年1-8月，长安海外新能源销量突破40万辆，以规模效应带动起产业链的升级；赛力斯则通过与ICT巨头合作，实现了28.93%的毛利率，成为高端化的标杆。在这当中，政府当好“园丁”而非“裁判”，既培育“乔木”也呵护“灌木”，推动形成了1200家规模以上零部件企业协同发展的生态，实现了3大系统、56个部件的全覆盖，为产业跃迁筑牢根基。

多元路径的协同发力，是重庆智造的“动力源”。制造业转型没有标准答案，重庆的智慧在于走出了三条路径并行的特色道路。长安的“国家队攻坚”代表了规模效应的极致，其数智工厂60秒下线一台新车的效率，印证了龙头企业对产业能级的拉升作用；赛力斯的“生态圈创新”诠释了跨界融合的价值，超级智慧工厂里的“厂中厂”模式，让顶级供应链嵌入生产核心，以问界M9蝉联豪华车销冠的傲人成绩，打破了“重庆造=中低端”的刻板印象；千里科技的“AI化突围”则点亮了未来方向，从摩托车巨头力帆转型而来的它，以RLM智驾大模型构建技术底座，填补了第三方智能解决方案的市场空白。三种模式看似各异，实则共同指向软硬件双轮驱动的核心，让重庆产业生态既有厚度，又有锐度。

▲赛力斯首次携品牌“AITO”及相关车型和技术亮相慕尼黑车展

生态培育的久久为功，是重庆智造的“孵化器”。产业升级不是单点突破，是生态系统的全面进化，而重庆深谙此道。通过“产业大脑+未来工厂”的新模式，让宗申动力这样的企业尝到了数字化的甜头，目前已经在6个行业上线了产业大脑，接入的企业超1.2万家；同时，以软件产业“满天星”计划培育创新的土壤，两年间，新增软信企业1.72万家、从业人员26.3万人，为千里科技与AI巨头的合作铺好了路、搭好了桥。在创新转化端，重庆又构建起“产业研究院+基金+园区”的闭环，36个产业研究院累计转化成果2001项，其中，8成重大科技项目由企业出题，7成资金投向企业，让实验室里的技术能够快速变成生产线的产品。这种硬件筑基、软件赋能、创新驱动的生态，正是重庆从制造基地迈向创造策源地的关键。

当然，对标世界级产业集群，重庆仍有短板待补。新能源车本地配套率不足、车规级芯片自研能力薄弱、高层次人才缺口等问题，仍是高质量发展的绊脚石。但重庆以长远规划锚定方向，以多元路径激发活力，以系统培育厚植土壤，从重庆制造到重庆智造的跨越已经充分证明，老工业基地的转型不必依赖“换赛道”，更关键的是“优生态”。

从3000年前巴人青铜的匠心，到如今智能汽车的智心，重庆的工业血脉始终奔涌着敢闯敢创的基因。当长安的旗舰驶向全球、赛力斯的高端定义标准、千里科技的大脑赋能行业，这颗西部工业明珠，正在书写我国制造业转型升级的“重庆样本”，更在全球产业版图上烙下愈发清晰的“中国印记”。