9月26日，长安马自达EZ-60正式推向市场，新车提供纯电和增程两种动力选择，共推出6款配置车型，官方指导价格区间为11.99万-16.09万元。这款定位中型SUV的新能源车型，标志着马自达品牌在中国市场电动化转型的又一重要步伐。

从车身尺寸来看，EZ-60长宽高分别为4850/1935/1620毫米，轴距达到2902毫米，这一数据在同级别中型SUV中表现中规中矩；新车外观设计延续了马自达家族的设计语言，同时融入了新能源车型的特征。前脸采用封闭式格栅设计，配备可发光车标，分体式大灯组与前面板下侧灯带相连，形成独特的视觉效果。

值得关注的是，EZ-60在空气动力学方面进行了专门优化，全车设计了9个风道，其中包括6组贯通式风道和3组位于外后视镜及底盘的风道。据官方介绍，这一设计有助于降低风阻，对提升续航里程有积极作用。

内饰方面，EZ-60采用了环抱式座舱设计，最引人注目的是配备了一块26.45英寸的5K悬浮一体式屏幕，并搭载4纳米制程的座舱芯片。新车还标配50英寸AR-HUD抬头显示系统，高配车型可选装100英寸3D-HUD。在舒适性配置上，前排配备了双零重力座椅，支持通风、加热、按摩功能，主驾座椅支持16向电动调节，副驾座椅支持14向电动调节。

智能驾驶辅助系统方面，EZ-60配备了1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，能够实现L2级别的驾驶辅助功能，包括城市和高速领航辅助等。

动力系统是EZ-60的核心亮点。纯电版本搭载最大功率190千瓦的驱动电机，匹配容量为77.94千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为600公里。增程版本则搭载1.5升增程器，增程器最大功率72千瓦，驱动电机最大功率同样为190千瓦，匹配31.73千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程200公里，综合续航里程预计将超过1000公里。

从市场定位来看，EZ-60所处的11-16万元价格区间正是目前中国新能源市场竞争最为激烈的细分市场。在这一价位区间，消费者可选择的产品相当丰富，包括深蓝S7、零跑C11等自主品牌车型。作为合资品牌推出的新能源产品，EZ-60面临着不小的市场竞争压力。

不过，马自达品牌一直以来在操控性和设计质感方面的积累，可能会成为EZ-60的差异化优势。特别是对于注重驾驶体验的消费者来说，马自达的品牌调性仍具有一定的吸引力。

随着EZ-60的上市，长安马自达也宣布了未来的产品规划，表示还将推出第三款和第四款新能源车型。这表明马自达品牌正在加速其在华的新能源转型步伐，试图在快速增长的中国新能源市场中占据一席之地。

对于消费者而言，EZ-60的推出提供了一个新的选择。特别是在增程版车型上，200公里的纯电续航能够满足日常通勤需求，而超过1000公里的综合续航则能缓解长途出行的里程焦虑。不过，在竞争如此激烈的市场环境中，EZ-60能否获得消费者的认可，还需要等待市场的检验。

总体来看，长安马自达EZ-60的上市展现了传统合资品牌在电动化转型过程中的努力。在保持品牌特色的同时，通过提供双动力选择、丰富的科技配置和具有竞争力的价格，试图在新能源市场中找到自己的定位。未来，随着更多新能源车型的推出，马自达在中国市场的发展值得关注。