供应链的极限考验，新能源竞争从订单转向交付

“立即开展实施，必须按期达成！”一份来自赛力斯汽车的联系函在供应链圈内流传，语气之强硬令人侧目。面对23万辆小订的惊人订单，赛力斯要求全供应链在10月28日前将问界M7的供应能力提升至每天1200辆车，这意味着月产能需达到3.6万辆。

这一数字甚至超过了赛力斯董事长张兴海此前公开表示的“月产能3万台”。在订单注水质疑声四起的当下，赛力斯选择用提升实际供应链能力来回应市场。

01 强硬指令曝光，供应链面临大考

9月28日，有汽车博主曝光了赛力斯汽车致全新问界M7供应商的联系函。

联系函语气坚决，要求供应链企业必须在10月28日前将供应能力提升至1200车/天，并特别强调 “必须按期达成” 。

这一指标相当于月产3.6万辆，较张兴海在交付仪式上提到的“月产能3万台”再攀新高，显示出赛力斯对问界M7市场表现的超预期信心。

02 订单火爆异常，23万小订创纪录

赛力斯如此急切提升产能的背后，是问界M7异常火爆的市场表现。

在9月23日的鸿蒙智行秋季发布会上，全新问界M7正式上市。截至上市当日，其小订量已累计突破23万辆，刷新鸿蒙智行品牌纪录。

全新问界M7定位中大型SUV，提供增程、纯电两种动力形式，售价覆盖27.98万至37.98万元区间。上市后订单增长迅猛，1小时后订单突破3万台，24小时内攀升至4万台。

03 超级工厂支撑，发布72小时即交付

产能提升的底气来自赛力斯凤凰超级工厂的强力支撑。

9月26日，全新问界M7在赛力斯凤凰超级工厂开启全国交付，兑现了 “发布即交付” 承诺。此时距离该车型正式发布仅过去72小时。

这座投资40亿元打造的工厂，拥有3000余台机器人和关键工序100%自动化的智造能力，成为产能提升的核心支撑。

04 供应链深度协同，派驻团队驻厂

为实现产能目标，赛力斯已启动供应链深度协同模式。

赛力斯推动部分核心供应商在厂区周边建厂，以缩短供应链响应时间。

公司还派出团队驻厂协调，确保供应链问题实时解决，全力缩短用户提车周期。

若1200车/天的目标如期达成，将大幅提升问界M7在30万级SUV市场的交付能力和竞争力。

从订单宣传战转向供应链与交付能力的比拼，新能源汽车行业的竞争正进入全新阶段。

当一些车企还在为订单数据“注水”争论不休时，赛力斯选择默默提升供应链实力。在产能上的真金白银投入，或许是对抗行业浮夸风的最好方式。