国庆前夕，一边是数十款新能源车扎推上市，一边是传统豪华品牌的价格战愈演愈烈。虽然国产新能源车有智能化方面的优势，但对不少用户来说，豪华品牌的燃油车只要价格到位或许会更有吸引力。

疯狂降价：豪车价格体系崩塌

不得不说，作为紧凑级SUV，宝马X1的降价幅度令人咋舌。13万左右的优惠幅度已经让它的起售价降至17万元左右，价格几乎与合资品牌主流SUV持平。

奔驰C级的优惠同样惊人，12万的优惠让降幅达到36%，现在拿下这台dream car只需21万出头。而入门级的奔驰A级在部分地区同样可以优惠12万，起售价低至12.56万元，创下新低。谁能想到，曾经风光无限的奔驰如今会‘贱卖’自己？

奥迪A6L作为中大型豪华轿车标杆，也加入了这场价格战。2025款奥迪A6L的官方指导价为42.79万起，但终端优惠后裸车价直接落到了30万以内。

性价比之选：降价后的豪车值得买吗？

宝马X1的空间表现是其一大优势，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距达2802mm，作为大五座空间相当充裕。动力方面，宝马X1有1.5T和2.0T两种选择，2.0T车型最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，有两驱和四驱可选。但需要注意的是，宝马X1入门款配置的是三缸发动机，

奥迪A6L沉稳大气，豪华车该有的空间、舒适、性能一个都不少，不过明年奥迪A6L将会改款换代，预计在智能化方面将有不小的提升，所以现款的奥迪A6L才会有如此的低价。

奔驰C级则是延续了“小S级”的豪华基因，尤其是搭载了高通骁龙8295芯片，并且12.3英寸全液晶仪表搭配11.9英寸中控屏，也有足够的科技感，这在燃油车里并不多见。当然，作为一台豪华B级车，奔驰C级只搭载了1.5T发动机，这是一个比较大的争议点。

红点车评

传统豪华品牌降价其实面临着两方面的压力，一是新能源的挤压。随着新能源汽车的快速发展，国内自主品牌崛起，价格上限也在不断被突破，但同样是30万级的产品，国产新能源车往往能提供更高价值的产品。目前国内新能源市场渗透率早已超过50%，新能源车正在被越来越多的消费者认可。

另一方面，传统豪华品牌经销商的库存压力也不容忽视。根据中国汽车流通协会发布的数据，2025年8月份，高端豪华&进口品牌的综合库存系数为1.48，虽然略低于警戒线，但依然高于合理水平。数据显示，上半年有超过半数的经销商处于亏损状态，可以说传统豪华品牌溢价空间已经被严重挤压，且彻底颠覆传统豪华车溢价逻辑。

当然，豪车降价，对有购车需求的消费者来说是利好，但面对诱人的降价，消费者在抄底时需要特别警惕库存车和价格套路。尤其是面对经销商宣传的低价，要看清条款，是否为现金直降。