今天给大家带来一款超酷的概念车——斯柯达110 R电动轿跑。这款由设计师Richard Svec重新想象的经典车型，不仅保留了70年代原版110 R的复古韵味，还加入了未来感十足的电动科技元素，简直就是斯柯达复古车型中的天花板！

原版斯柯达110 R诞生于1970年，是100轿车的运动型两门兄弟。它搭载了1.1升后置发动机，最大马力61匹，匹配4速手动变速箱，动力输出虽不强劲，但在东欧地区凭借其亲民和独特的魅力，赢得了“平民轿跑”的美誉。

而这款全新的数字概念车，由斯柯达设计师Richard Svec操刀设计。他于2023年加入斯柯达，曾在布拉迪斯拉发学习，并在意大利都灵的Italdesign完成实习。Svec对原版110 R简洁的比例和简约的细节情有独钟，但他并没有走简单的复古路线，而是通过形状和体积的平衡来捕捉110 R的精髓，而非单纯依赖怀旧情怀。

这款概念车是一款两门两座的轿跑，拥有低矮的车顶线条和快速后倾的尾部，整体造型紧凑且充满运动感。车头微微凹陷，采用了斯柯达Vision O概念车上也能看到的Tech Loop设计特征。车灯的设计尤为独特，采用了几乎带有忧郁感的矩形轮廓，并配有可伸缩的车身同色盖子，向经典致敬的同时又极具未来感。

车身侧面，设计师巧妙地加入了赛车元素，如膨胀的轮拱、大型中央锁定车轮（带有集成空气动力学盖）、发动机盖上的肋条以及防滚架，这些细节都向经典车型的赛车传统致敬。车侧的进气口也借鉴了原版后置发动机的110 R，但在这里它们的作用是为电池降温。车尾与车头相呼应，采用了隐藏式尾灯和带有细长LED灯带的黑色装饰条。

虽然斯柯达没有详细说明这款数字概念车的纯电动动力系统，但考虑到原版110 R的后置发动机布局，最合适的方案应该是一个后置电动马达。参考斯柯达目前的Elroq和Enyaq生产型SUV，这款电动机输出功率为210千瓦/286马力，对于这样一款紧凑且轻量化的汽车来说，动力够用。

与大多数数字概念车一样，斯柯达110 R Coupe只是一款数字概念车，并没有量产的计划，但它展示了斯柯达在电动化道路上的无限可能。