当前国内B级车市场正处于智电转型关键阶段，消费者需求已从单一代步向“长续航、高智能、强豪华”三位一体升级。传统燃油B级车在能耗与智能化配置上逐渐滞后，早期新能源B级车则普遍存在亏电动力衰减、纯电续航焦虑、辅助驾驶场景覆盖有限等问题，市场亟待一款能兼顾多维度需求的产品破局。

上汽通用别克于9月28日正式推出高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车——至境L7，以5款车型布局市场，限时权益价16.99万-21.59万元，试图以均衡表现打开新空间。

至境L7诞生于别克“逍遥”超级融合架构，核心配置围绕用户痛点设计。其搭载的“真龙”增程系统，采用252kW同级领先的增程单电驱与1.5T混动专用发动机，百公里综合能耗低至0.5L，满电百公里加速5.9秒，亏电状态下加速差异小于0.1秒，发动机介入噪声控制在较低水平。纯电续航302km、综合续航1420km，配合130kW快充（30%~80%补能18分钟），可覆盖多数用户城区通勤与长途出行需求。

记者注意到，至境L7的“逍遥智行”系统率先应用基于强化学习的MomentaR6飞轮大模型，城市NOA功能可应对近距离加塞、机非混行等场景，还能识别潮汐车道与ETC杆位，泊车辅助覆盖标准车位、机械车位等，且推出“不停车一键泊入”功能简化操作，同时配备三级接管预警与安吉星24小时人工介入保障安全。

同时，智能座舱依托高通SA8775P芯片（72TOPSAI算力），50吋全景AR-HUD可融合15组以上驾驶信息，驻车时支持视频播放。15.6吋中控屏支持分屏显示，10.25吋液晶仪表盘具备SR盲区预警。此外，座舱还具备手机场景式备车、节能型哨兵模式等功能，兼顾实用与便捷。

此外，至境L7车身尺寸5032mm×1952mm×1500mm采用无框车门搭配浮岛美学内饰，前排270°皮质包围与Nappa真皮座椅提升质感。后排四座悬浮层设计、副驾双120°零重力座椅（带4向电动腿托），配合27扬声器音响与定制香氛强化豪华感。底盘采用前双叉臂、后五连杆悬架，搭配RTD连续阻尼可变系统，平衡操控与舒适。

从填补B级新能源车市“全场景实力缺口”，到以越级配置重构用户对16-22万级车型的价值认知，至境L7的上市不仅是别克“至境”子品牌落地的关键一步，更有望推动细分市场从“单一卖点竞争”转向“综合体验比拼”。