428马力，4.7秒百公里加速，硬派外形，看到这些关键词，你会想到什么车型？路虎卫士V8还是奔驰G63？奇瑞把这个数据放在一辆起售价仅为10.99万元的X3L上，我只想说，当汽车大厂放下身段和底线真的卷起来，真的有点吓人。

大厂为什么不能无底线的卷？无论奔驰宝马还是奇瑞吉利，核心的原因是还要照顾品牌下的其它车型，不能误伤友军，要保持价格和产品性能的一个相对稳定的比值关系。但这次奇瑞风云X3L真是完全放弃底线了，这个价格别说是紧凑级SUV市场，就是放在整个越野玩乐属性的SUV市场，也是完全没有对手的存在。当这个数据配合这个价格，除了买小编也不知道该说些什么了。

9月17日上市的风云X3L一共推出四个车型，135畅行版售价10.99万、215远行版售价12.19万、215智行版售价13.39万、205四驱高能版售价14.99万。

都有哪些不得不讲的数据

其实作为天天试车的小编，是不愿意做数据党的，枯燥没意思，而且好数据并不一定代表好的用车感受。但是量变产生质变，当数据夸张到了一定程度，就代表了车型的性能底线，所以除了文章开头提到的数据，我还必须让我感到震撼的一些数据在这里强调一下。

轮胎，一辆长度不到4.6米的车型，用了一套265/45R21的轮胎，作为对比，丰田普拉多顶配的轮胎是265/60R21，入门车型只有245/70R18，路虎卫士的轮胎是255/60R20。

发动机，热效率45.79%，一升油可发3.71度电，按照92号油7元一声计算，一度电1.8元，已经和在公共快充桩充电的价格差不多，从哪种角度哪种工况比用车成本，都是超强的存在。

1200公里续航，在如今的增程车型上，1000公里续航似乎已经不那么突出了，但别忘了这是一辆长度只有4.5米，采用方盒子造型大轮胎的硬派造型SUV。

没有短板的车型

夸张的部分说完，更卷的是这个车有长版但没有短板。大家关心的底盘、智能、空间真的都是无话可说。

风云X3L用的是全铝合金笼式车身，车身扭转刚度达到31812Nm/deg，白车身仅重230KG，纯电续航增加15%。底盘方面，拥有铸铝H臂后悬架，航空铝空心一体式铸造，前后双FSD可变阻尼减振，实现余震抑制提升50%，冲击缓冲提升40%，转向响应提升30%，侧倾抑制提升40%。

通过性方面，风云X3L接近角22°，离去角30°，离地间隙225mm。具备8+X+5的全场景模式，5种极限场景，包括圆规掉头、坦克掉头、低俗蠕行、柔性下坡和越野智控踏板模式 。

空间方面，风云X3L拥有996mm前排头部空间，991mm后排头部空间，1483mm横向空间。车内软包覆盖，触手皆柔软。

智能方面，风云X3L拥有猎鹰500驾驶辅助，同级唯一车规级8155芯片，一体式端到端大模型，不依赖高精地图。循迹倒车、记忆泊车、跨层记忆泊车等300+泊车场景，以及20+项主动安全配置。

至于买车之后的多样玩法，在发布会现场奇瑞已经给出了很多方案，大家看图吧。