当仰望U9X以496.22km/h的极速登顶全球汽车速度榜首，以6分59秒157的圈速征服纽博格林北环时，这款全球限量30台的赛道超跑，不仅刷新了世人对速度的认知，更用满溢的黑科技，为中国新能源汽车在全球高性能领域竖起一面全新旗帜。

9月20日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望U9赛道特别版车型定名为仰望U9 Xtreme（简称仰望U9X），全球限量发售30台，并为每一台提供独一无二的整车定制方案。

在U9X的“技术基因”里，每一项创新都直指“突破极限”。全球首个量产全域1200V超高压平台是其性能基石，搭配4台转速突破30000rpm的高性能电机，再辅以高强度航空铝壳体、970MPa转子等顶级材料，直接催生出超3000Ps的综合马力与1217Ps/t的推重比——这样的参数组合，让纯电超跑首次具备了与顶级燃油性能车正面抗衡的实力。更颠覆的是易四方与云辇-X技术的赛道化融合：前者的电驱控制与后者的车身姿态管理协同作用，将“车身姿态控制”首次引入赛道场景，不仅让U9X在极速状态下保持稳定，更在纽北177个弯道中实现精准操控，打破了“极速与圈速不可兼得”的行业魔咒。

为让巅峰性能“全程在线”，U9X在核心系统上做了全方位重构。冷却系统采用大流量油泵与立体电机冷却方案，总功率提升133%，彻底解决了超跑长时间高负荷运转的“过热焦虑”；赛道级刀片电池通过电芯优化与双层冷却结构，实现30C超高放电倍率，既强化了加速爆发力，又提升了能量回收效率，重新定义了磷酸铁锂电池的性能上限。制动系统更是“武装到牙齿”：钛合金碳陶制动盘的打孔划线设计提升摩擦与散热效能，钛合金卡钳减轻簧下质量的同时杜绝刹车油沸腾风险，再加上针对纽北赛道标定的易四方电制动算法，让U9X在连续弯道中实现“制动无衰减”，这在纯电超跑领域尚属首次。

就连轮胎这样的“细节之处”，U9X也注入了专属黑科技。与佳通联合定制的GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，创新性采用防弹衣同款芳纶纤维，能有效抑制高速离心膨胀，轻松应对500km/h以上的速度壁垒；非对称赛道花纹与胎侧结构强化设计，又让它在弯道抓地与湿滑路面排水间找到完美平衡，成为U9X突破极限的“最后一道保障”。

U9X的意义，早已超越一款“高性能超跑”本身。它用实打实的技术突破，证明中国品牌已掌握高性能汽车的核心研发能力，打破了长期由欧美品牌主导的全球高性能汽车技术格局；它让纯电驱动不再是“环保代步”的代名词，而是“极致性能”的全新解决方案，为新能源汽车的技术研发指明了“高端化、性能化”的新方向。而全球30台的限量属性，更让每一台U9X都成为中国汽车工业技术飞跃的“移动见证”——从追赶到超越，从技术跟跑到标准制定，U9X用黑科技书写的，正是中国品牌向全球高性能领域发起冲击的“宣言书”。