2025年9月19日，在捷途举行的“纵横之夜暨G700预售发布会”的活动中，纵横G700正式开启预售。新车是捷途全新豪华电混越野品牌“纵横”旗下的首款车型，官方定位“全领域豪华电混越野SUV”。新车外观野性，官方宣称其“水陆空全领域，全域征服”，拥有较强通过性，配备纵横灵感座舱、纵横乾崑智驾，提供 5/6 座布局可选，采用鲲鹏超能混动CDM-O系统，拥有非承载式车身+三把锁，配备CDC+空气悬架。该车已经在8月底举行的2025成都车展期间开启盲订，本次新车共预售4款车型，预售价格区间覆盖34.99-42.99万元，并同步推出了预售礼包方案。

外观方面，官方表示纵横G700周身设计充满了中国风的硬核设计，以喜马拉雅山脉为灵感源泉，整体身型以喜马拉雅轮廓立骨、冰川线条铸魂，全新的设计语言下风味很中式，也很硬派。不过整体来看，纵横G700还是用到了时下硬派越野车常见的方盒子设计，突出一个强健的机甲感。

前舱盖设计有隆起的筋线，凸显了力量感。前脸矩形的格栅与左右两侧四边形头灯组直接相连构成贯穿式结构，矩形的中网中间覆盖带有“行”字标的饰板。C形的LED日间行车灯勾勒出前部主灯组的轮廓，风格很统一。细节上，复杂的镂空装饰、独立雾灯组、坡面护板以及超大的接近角都是硬派越野常见的设计元素，下方还配了2个拖车钩，提升脱困能力，能够带来不错的实用性以及通过性。

车侧造型简单但细节非常复杂，车顶线条比较平直，配备有粗壮的行李架，车身型面也比较方正，A/B/C柱采用黑色涂装形成悬浮式车顶的效果，D柱宽厚且竖直，外扩的黑色轮眉带有双竖杠状的示廓灯；腰线采用了分层分段式设计，轮眉和侧裙部分设计有粗壮且外抛的黑色防刮擦饰板，城垛式设计进一步增强了力量感，还拥有机械式门把手和野性感十足的细辐轮毂。

车色方面，纵横G700带来了墨脱黑、梅里橙、羌塘银、纳木措蓝四款地域自然灵感车色。车身尺寸方面，纵横G700的长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距达到2870mm，定位为大型SUV。最大离地间隙320mm，涉水深度970mm，接近角35°、离去角28°，并具备合法的拖挂资质。

新车车尾后挡风平直，车顶镶嵌长条状高位刹车灯，D柱后方融入横向密布的黑色饰件。尾灯可显示自定义灯语。尾部采用硬派SUV常见的侧开式尾门设计，并配备外挂式小书包备胎wiki.zbzrm.iNfo58|yahu.zbzrm.iNfo58|douyu.zbzrm.iNfo58|sina.zbzrm.iNfo58|mi.zbzrm.iNfo58|iphone.zbzrm.iNfo58|m.zbpy.iNfo58|wap.zbpy.iNfo58|blog.zbpy.iNfo58|3g.zbpy.iNfo58|，备胎罩上镶嵌纵横的“行”标，下部粗壮的黑色后杠后包围内部还带有双侧外露式拖车钩，不仅实用程度升级，更彰显了其硬派越野SUV的身份定位。

内饰方面科技感很强，纵横G700采用分层式中控台布局，提供三种内饰风格，材料方面选用大面积皮质包裹。粗大的拉手、铆钉装饰和镀铬件则增添了略显粗犷的精致感。中控台顶部配备三枚悬浮式音响，方向盘采用近似四边形的三幅式构造，带电子怀挡，中央扶手前方设有连排的大量物理按键，提供空调、四驱系统切换等常用功能的选择，确保实际操作中的便利性。

中控台的顶部配备35.4英寸超宽一体的远端天际屏，整合仪表及副驾的轻娱乐功能，可以根据驾驶模式进行界面切换，支持自定义，可以DIY海拔、车身角度、涉水情况、驾驶模式、胎压等。中控台配备15.6英寸2.5K悬浮式中控显示屏，支持在线导航、在线娱乐、手机互联、OTA升级、AI语音交互、远程控制、APP应用下载等常用的功能，非常全面。

辅助驾驶方面，搭载华为乾崑智驾ADS4.0，支持城市，高快领航、辅助泊车等功能，也算是目前比较主流的技术了。

新车采用了宽大的沙发座椅，包裹性和支撑性都不错。而在座椅布局上，新车提供2+3的大五座和2 +2 +2的六座两种布局可选。一二排座椅支持通风、加热、按摩功能，六座车型二排右侧配备零重力座椅zhibo.zbtq.iNfo58|news.zbtq.iNfo58|app.zbtq.iNfo58|sohu.zbtq.iNfo58|iNfo58.zbtq.iNfo58|wiki.zbtq.iNfo58|yahu.zbtq.iNfo58|douyu.zbtq.iNfo58|sina.zbtq.iNfo58|mi.zbtq.iNfo58|，第三排座椅可单独折叠放平，满足不同场景用车需求。舒适性配置方面，配备17.3英寸吸顶娱乐屏、8.88英寸操作小屏、后排折叠小桌板、莱斯康音响系统、64色氛围灯、智能香氛系统等配置。

动力方面，纵横G700采用鲲鹏超能混动CDM-O系统。该系统搭载2.0TD混动专用发动机，最大功率155kW，最大扭矩340N·m，热效率达45.5%。综合峰值功率达到665千瓦，综合峰值扭矩1135牛·米，并匹配2挡DHT混动专用变速箱。动力电池方面，搭载宁德时代提供的800V 4C双层神行混动电池，支持15C大功率放电与4C快充，仅需10分钟就能将电量从30%充至80%，官方表示其满油满电的续航能力达到1400km。

底盘方面，纵横G700采用非承载式车身结构，拥有高压一体式大梁，配备空气悬架与CDC可调阻尼减振器。此外还搭载了智能全地形模式，支持7+X驾驶模式，拥有“三把锁”。特殊功能部分，新车配备原地掉头等功能。