第二十三届中国国际摩托车博览会近日在重庆拉开帷幕，这场为期四天的行业盛会通过“展、赛、会、演、节”五大板块，为山城注入强劲活力。作为重庆汽摩产业的核心承载区，西部科学城重庆高新区携多家企业深度参与，展现传统产业智能化升级与全球化布局的最新成果。

在重庆金桥机器制造有限公司的智能工厂内，自动化生产线正高速运转。机械臂精准抓取零件，1500余种凸轮轴产品从流水线末端鱼贯而出。这家拥有近40项国家专利的企业，近日通过全资子公司重庆众立宏轴科技有限公司，在科学城高新区摘得10亿元投资项目。该项目将建设新能源汽车动力系统核心零部件研发基地，规划年产能1000万台套，预计年产值突破6.5亿元，新增就业岗位500个。

“传统汽摩企业必须通过智能化破局。”金桥制造负责人表示，公司已实现凸轮轴设计开发、工艺质量等环节的国内领先水平。这种转型并非孤例，科学城高新区正以新能源细分赛道为突破口，推动30余家规上企业完成数字化改造。通过“产业大脑+未来工厂”数字系统，区内企业实现生产数据实时互通，智能制造场景覆盖率达82%。

面对国内摩托车市场2008年后的增长瓶颈，重庆汽摩企业将目光投向海外。作为最早布局全球化的车企之一，鑫源汽车在乌兹别克斯坦锡尔河州的Asaka Motors工厂正式投产，规划月产能1500台。通过本地化生产，X30、T30等主力车型成本降低23%，2023年该品牌在乌兹别克斯坦月销量突破600辆，T3系列更夺得细分市场销量冠军。

“我们针对中亚路况调整了车辆悬架系统，并开发适应高温环境的电池组。”鑫源汽车国际业务总监透露，企业在乌兹别克斯坦已建立覆盖全国的服务网络，与12家物流企业达成合作，累计培养本地技术人才300余名。目前，其海外布局已延伸至越南、意大利等50个国家，形成“研发-生产-服务”的全链条体系。

科学城高新区管委会相关负责人指出，借助摩博会平台，区内将重点展示汽摩产业数字化协同成果。通过构建“未来工厂”联盟，10家链主企业已实现订单、库存、物流数据共享，带动上下游300家企业提质增效。随着陆海新通道与“一带一路”的深度融合，重庆汽摩正从产品出口向技术标准输出转型，2024年海外本土化生产占比预计提升至35%。

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