陶海龙认为，必须要有改革的勇气和决心，有直面现实并做出正确决策的能力；要保持开放的心态，须审时度势，认清变化，并务实地寻找解决方案。

他强调，能否真正“躬身入局”，是衡量能否合作成功的关键前提；只有躬身入局，在中国市场找到解决方案才有机会，相信也会成为行业共识。

进入9月，汽车市场精彩纷呈，活动不断。但是，最引人瞩目的上市活动之一，莫过于奥迪E5 Sportback上市。

9月16日，奥迪E5 Sportback在广州正式上市，共推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型4款车型，“臻享价”从23.59万元起，同时享受万元保险现金权益，表明奥迪E5 Sportback正式进入22万元级区间，且上市即开启交付。

上市发布会后半小时，奥迪E5 Sportback的订单已达10153辆。对此，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙9月17日对《宇星车观》表示，这个数字应该说超出我们的预期。我们正全力加快生产与交付流程，让预订客户能够尽快提车。

奥迪E5 Sportback上市次日（9月17日）上午，陶海龙和上汽及奥迪等有关方面负责人与部分媒体做了较为充分的交流与沟通。历经近90分钟的访谈环节，在《宇星车观》看来，此次奥迪E5 Sportback正式上市，至少有三重重要意义。

首先，作为全球领先的三大豪华车品牌之一，奥迪首次以“AUDI”为品牌标识，且率先在其最大的市场——中国推出电动车产品。

AUDI品牌及产品的推出，是奥迪与其在华合作伙伴——上汽集团通过精诚合作，才有了这款车型的诞生。陶海龙表示，多年来，双方积累的合作经验、交流历史，以及持续的沟通协作，都显得尤为重要。

他认为，在这个过程中必然会遇到诸多挑战，如何突破和解决这些问题，同样需要前提条件，那就是必须要有改革的勇气和决心，有直面现实并做出正确决策的能力。此外，还需要保持开放的心态。当前汽车行业正经历深刻变革，尤其在中国市场，技术和需求的变化由本土驱动，我们必须审时度势，认清这些变化，并务实地寻找解决方案。

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理 陶海龙

陶海龙强调，能否真正“躬身入局”，是衡量能否合作成功的关键前提。

其次，一反行业不成文的“惯例”，奥迪E5 Sportback上市价格与之前的“预售”价保持一致，在媒体中引起广泛关注。

早在一个月前的8月18日，全新品牌——奥迪E5 Sportback车型预售，其价格区间为23.59万-31.99万元。而这次新车正式上市，4款车型的“臻享价”仍为23.59万元起﹍﹍对于媒体表现出来的特别关注，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）表示，价格不会成为阻碍用户下单的因素，车本身的品质、可靠性和品牌力都会成为吸引大家的亮点。

奥迪·上汽合作项目CEO 宋斐明

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇进一步解释说，在预售的时候我们就直接把价格一步到位，预售的状态和市场反响是很好的。首次进入中国市场，对于这款纯电智能产品，我们也给了非常有诚意的权益，像10000元保险现金礼遇、5年超长贷，都是希望将购车门槛降到最低，在保持这台车本身价值不变的情况下提供给用户更好的体验。

第三，奥迪E5 Sportback的上市，表明豪华车，尤其是主流的豪华车也能有效缩短开发周期，呈现出好的电动车产品。

奥迪E5 Sportback的开发周期非常短，大约只有24个月时间，怎么才能做到呢？

宋斐明认为，首先是共同的理念，中德双方在质量和安全方面都严格遵循奥迪全球统一标准，陶（海龙）总本人就是质量方面的专家，他在产品品质方面绝不妥协。上汽奥迪的制造基地有生产奥迪车型的经验积累，并不是从0开始构建我们在中国的生产能力。

其次，中德双方团队位于两个不同的时区，负责车辆设计的团队在德国，他们把完成的数据传输给上海的工程团队；上海的团队收到后会进行“接力”，给到反馈，德国团队第二天上班时就能收到反馈，进行调整。车辆的测试，安全、加速等，也是以这样的方式进行的。我们在欧洲和中国同步进行安全和其他性能的测试，来确保达到最高标准。无论遇到什么样的挑战和困难，都必须要解决。

最后，陶海龙重申，在发展快速和竞争激烈的中国新能源车市场，奥迪的新能源事业，甚至引领着新能源智能化的发展。只有躬身入局，在中国市场找到解决方案才有机会，这是我个人的理解，我相信也会成为行业共识。（宇星车观 张宇星发自广州）

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