日前,我们从相关渠道获悉,Stellantis集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨在访谈中确认零跑汽车将于2026年在西班牙建立欧洲生产基地,以规避欧盟对中国进口电动汽车征收的20.7%关税。西班牙萨拉戈萨工厂是最可能的选址,因其现有标致、欧宝等车型生产线,且正扩建与宁德时代合资的LFP电池超级工厂。首款投产车型或为B10,后续可能追加Lafa5掀背车。这一本土化生产策略将显著提升零跑在欧洲市场的价格竞争力,同时借助Stellantis的研发资源优化车型适配性。
零跑国际CEO忻天舒强调,品牌将坚持“高性价比”路线,C10和B10定价均低于同级竞品。其核心竞争力源于垂直整合的供应链体系——零跑掌控大部分供应链环节并自主生产,从设计到制造实现成本优化。此外,零跑最初作为电子公司的背景赋予其在电动化技术上的先天优势。忻天舒坦言,尽管欧洲市场首年进展令人鼓舞(如T03和C10的投放),但品牌仍需加速适应欧洲用户需求,未来B10的推出将成为改进的关键节点。
零跑正通过双重举措巩固欧洲市场信任:一方面,积极收集用户反馈并快速迭代产品,以解决中国车企常见的质量与售后痛点;另一方面,依托Stellantis的渠道与口碑资源,弥补新品牌认知度短板。忻天舒指出,与Stellantis的合作不仅提升研发本地化能力,还增强了零售商信心。这种“中国技术+欧洲制造”的模式,或为零跑突破地缘贸易壁垒、实现长期增长提供差异化路径。