在人类文明向前演进的过程中，汽车制造生产史恰如一颗明珠般照耀了百年。

1913年，福特创立了世界上第一条汽车装配流水线，其以标准化、规模化生产推动汽车行业告别手工作坊，让汽车从奢侈品变为普通家庭能够承担的交通工具。而福特T型车的轰鸣声，也宣告了汽车制造第一次革命的到来。

半个多世纪后，丰田开创精益生产模式，通过“准时化生产”和“自动化”理念，实现了小批量、多品种的汽车制造，在保证效率的同时减少浪费，这一创新引领了汽车制造业的第二次革命。期间，丰田模式重塑了全球制造业格局。

然而，技术在进步、时代在演进、需求在更迭。

当下，新能源汽车浪潮席卷全球，面对消费者对个性化、智能化和多样化的需求时，传统制造模式柔性不足、研发与响应速度难以跟上市场变化的短板逐渐显现。与此同时，以用户为中心、数据驱动、可实现快速定制与迭代的新型制造体系，正成为行业竞争的新焦点。

在此背景下，一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”理念的上汽通用五菱，持续加大研发投入，在制造模式上取得突破，创造性地提出“智能岛制造体系”，将汽车制造从“流水线”进化到“智能岛”，从“串联式”转变为“并联式”，实现了汽车制造模式的第三次革命性改变。

智能岛制造体系，汽车制造新范式

上汽通用五菱智能岛制造体系的优势在于，它不仅仅是对生产线的技术升级，而是对整个汽车制造范式的重新定义。

智能岛制造体系深度融合数字化、人工智能、5G、大数据、边缘计算等前沿技术，将传统制造的串联式流水线解构为多个独立的装配岛，实现工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展六大创新，带来重构生产工序的全柔性线上线下智造新体验。

这种创新模式，使得岛式智能工厂实现了行业领先的50%自动化率，车型兼容数量达到20个以上，制造效率提升30%、物流效率提升80%、100%产品全生命周期数据追溯等一系列突破性成就。

尤其是和传统制造模式相比，上汽通用五菱的智能岛制造体系呈现出明显的代际优势。

例如，福特模式虽实现了规模化生产，但流水线作业缺乏灵活性的短板正在新时代造车下捉襟见肘。相比之下，智能岛则能在保持规模效益的同时实现个性化定制。其新建产线的周期从传统模式的2年压缩至1个月，新车型导入重复投资减少33%、周期缩短60%，真正实现了“规模个性化制造”。

与此同时，丰田模式自问世以来，解决了多品种、小批量的高效生产问题，但仍受制于工序线性排布和物理流水线的刚性约束，在面对个性化、快速迭代的电动化与智能化汽车市场需求时，逐渐显露出柔性不足、响应速度有限等局限。五菱的智能岛制造体系则在数字化、智能化、柔性化方面实现了跨越式突破，真正实现了“用户定义汽车”的大规模定制化生产。

整体来看，五菱的智能岛制造体系最核心的突破在于，它打破了“生产线”概念，代之以“制造岛”网络，每个岛既独立运作又协同互联，形成了类似互联网分布式节点式的生产架构。这种模式使得生产能力具备了类似计算机系统的“可扩展性”和“可重构性”，而这也是前两代制造模式所不具备的。

智能岛制造体系之所以能高效运行，离不开其核心“大脑”——EOAI（Excellence Operation Artificial Intelligence）大模型这一人工智能系统。

该系统实时处理岛式工厂产生的海量数据信息，根据用户实时的订单进行智能排产，实现多品种的高柔性、高自动化、高效率、个性化装配和大规模定制化生产。

值得一提的是，EOAI大模型不仅是生产调度中心，更是持续进化的数字智能体。它能通过不断学习生产数据、质量数据、物流数据和用户数据，使制造系统具备了自我优化、自我决策的能力，将传统制造业的“经验驱动”升级为“数据驱动”和“智能驱动”，而这正是智能岛制造体系相比前两代汽车制造模式的本质区别，也是其能引领汽车制造新范式的砝码。

左手技术，右手战略

五菱制造模式的创新性变革，离不开技术的全面支撑和战略的高瞻远瞩。

其中，广西新能源汽车实验室为五菱智能岛制造体系提供了关键技术保障，而和华为等行业重要伙伴的合作，则进一步推动了五菱向智能制造生态的转型。

早在2022年，上汽通用五菱就牵头成立的对标国家级高水平科研平台——广西新能源汽车实验室，为五菱打造全球首个智能岛制造体系提供技术、人才、供应链等全方位支撑。值得一提的是，这是目前新能源整车领域中唯一一个由企业（上汽通用五菱）主导的省部级实验室，体现了五菱在研发体系构建上的前瞻性。

该实验室由八大院士领衔，联合超过90家高校、科研机构和产业链企业，建立了22个子实验室，围绕新能源汽车的核心卡脖子技术、智能制造、人工智能技术等开展研究，覆盖市场用户90%的用车场景。

目前，广西新能源汽车实验室已累计承担国家及省部级课题99项，斩获国际级奖项3项，国家级奖项13项，省部级奖项12项，参与国内外新能源汽车标准制定281份，斩获专利超2500项。不仅为五菱提供技术支持，更为柳州乃至中国的新能源技术研究提供成功案例。

在自主研发的另一面，是五菱开放的合作战略。9月6日，上汽通用五菱与华为举行“三智”深化合作签约仪式，全面升级战略合作伙伴关系。双方将在辅助驾驶、智能座舱、智能制造三方面深化合作，共同推动汽车产业智能化、网联化高质量发展。

依托华为的高可靠生产网解决方案，岛式工厂的各类生产装备、装配设施、大量机器人等高效协同运转；以大数据、AI为技术手段，构建“数据-信息-价值”的数据赋能与增值体系，将生产运营指标和风险的总体态势进行展现，实现动态感知、辅助决策和智能预警。

这一合作不仅体现了智能岛制造体系的技术先进性，更彰显了其作为开发、协同、智能的新制造生态的示范意义。它打破了传统制造业的封闭边界，展现出五菱在产业融合与模式创新方面的战略决心。

不忘初心，五菱的制造革命

从被《福布斯》评为“地球上最重要的一款车”的五菱之光，到陪伴一代代奋斗者书写创富故事的五菱宏光，再到开创A00级纯电代步车市场的宏光MINIEV......不忘初心的五菱，已经将“神车”基因打造成一张品牌名片。

如今，面对汽车制造业的深刻变革，上汽通用五菱再次引领创新，推出“岛式智造”新模式。这一制造体系的突破，正在成为五菱的第二张名片。

在技术革新的浪潮中，上汽通用五菱始终没有忘记“人民需要什么，五菱就造什么”的初心。作为这一理念的坚定践行者，五菱并未止步于总装领域的成就。

在持续创新驱动下，五菱以岛式智造模式为基石，成功将这一先进制造体系拓展到车身制造领域，打造出全球首创的车体柔性智能制造中心（BFIMC）。该中心在混线生产的兼容性、协同性和智能化方面达到了新高度，因为其解决的工艺瓶颈和制造难题更多。同时，凭借更高品质、更低成本和更快响应速度，BFIMC进一步赋能五菱为用户提供更个性化、更高质价比的产品，凸显其以用户为中心的发展理念。

这一创新不仅是技术的跨越，更是“人民五菱”使命与担当的体现。

智能岛制造体系的核心，是通过技术手段更精准地响应用户需求：以个性化定制满足多样化需求，以高效生产控制成本和价格，以高质量制造保障产品可靠性，以快速响应机制适应市场变化。科技所带来的普惠，正是五菱制造革命不忘初心的体现。

因此，五菱智能岛制造体系不仅实现了技术升级，更实现了商业本质的回归——真正以用户为中心。传统制造模式是“企业生产什么，用户就买什么”，而智能岛模式则是“用户需要什么，企业就造什么”。这一转变，是“人民需要什么，五菱就造什么”在智能制造时代的具体实践，也是五菱用户理念在新时代的深化。

可以说，五菱智能岛制造体系的意义已超越企业层面，成为中国制造业转型升级的一个标杆，是我国从“制造大国”向“制造强国”迈进的关键一步。这一体系彰显出中国企业不再局限于跟随和模仿，而是展现出敢于创新、力争引领的决心与能力。

尤其是当前车市波诡云谲与全球制造业竞争新格局下，五菱智能岛制造体系为中国汽车工业乃至整个制造业提供了可借鉴、可复制、可推广的转型路径。它充分表明，“中国智造”不仅能够跻身世界先进水平，更有可能定义下一代制造范式。

总结：

从福特流水线到丰田精益生产，再到五菱智能岛，汽车制造经历了从标准化规模制造、精益柔性制造到岛式智能制造的三次演进。每一次变革并非对过去的否定，而是在继承中实现技术跨越。

智能岛制造体系的优势在于，融合了福特的高效规模与丰田的节约统一，并融入数字化、智能化技术，形成适应新时代的生产范式。上汽通用五菱通过这一体系，重构传统汽车制造流程，实现全链路效能提升，展示出中国智造的新水平。

在智能制造的趋势下，五菱智能岛体现了创新勇气与技术实力。它不仅推动中国汽车工业持续突破，也是“人民需要什么，五菱就造什么”理念在新时代的践行。这一体系为中国汽车工业注入新动力，也为全球制造业转型提供“中国方案”。

汽车制造的第三次变革正在发生。它源自中国，来自上汽通用五菱。随着技术积累和产业升级的不断深入，中国汽车工业也将驶向光明的未来。