近日，有博主在纽博格林北环赛道捕捉到小米YU7高性能版的测试身影，引发车圈热议。这款尚未正式发布的新车，正通过赛道测试验证其性能极限，其设计细节与动力配置逐渐浮出水面。

从曝光的实拍图看，高性能版YU7采用与SU7 Ultra同款的红白伪装膜，宽体轮眉与低离地间隙的设计语言高度统一。后翼子板明显加宽的细节，暗示其可能搭载305毫米宽胎；21英寸轮毂搭配黄色卡钳的大型陶瓷刹车盘，与SU7 Ultra的制动系统如出一辙。车尾部分，大尺寸鸭尾扰流板与无框外后视镜的组合，强化了运动基因；车顶激光雷达的加入，则凸显其智能驾驶的野心。

动力系统或成最大亮点。据推测，新车将沿用SU7 Ultra的三电机布局：前轴288千瓦电机，后轴双电机总功率450千瓦，系统综合功率达1138千瓦（1526马力），峰值扭矩1770牛·米。电池方面，宁德时代93.7千瓦时麒麟2.0三元锂电池的搭载，或为其提供长续航保障。若参数属实，其动力表现将直逼超跑级别。

命名体系尚未最终确定。今年7月，YU7普通版上市后不久，性能版即在国内现身。有消息称其或沿用“Ultra”后缀，与SU7 Ultra形成产品矩阵；但也有观点认为“GT”标识更符合其跨界定位。这一悬念，或需等待官方发布时揭晓。

小米高性能车型的全球影响力正在扩大。此前，SU7 Ultra曾现身法拉利马拉内罗工厂，引发外媒对“中国超跑技术反哺欧洲”的讨论。此次YU7高性能版的推出，不仅将丰富小米汽车的产品线，更可能重塑高性能跨界车市场的竞争格局。

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