在新能源车竞争最激烈的20万~30万元市场中，上汽奥迪终于打出了一张王牌。

9月16日，奥迪E5 Sportback正式上市，叠加保险现金权益后，实际到手价22.59万～30.99万元，还有终身免费的辅助驾驶。这个价格，几乎刷新了人们对“合资豪华”的认知。发布会结束后30分钟，订单量也突破了10153辆。

与过往的豪华合资车不同，奥迪E5 Sportback是根植于中国电动化技术、为中国市场量身定制的。它不仅具备国产新势力车型的核心卖点，还把奥迪的百年造车底蕴，转化成了实实在在的竞争力。

正如上汽奥迪营销事业部副总经理谢施奇在发布会上所言：“外界称呼AUDI品牌为豪华新势力，是将百年奥迪的造车底蕴融入了中国新能源浪潮中。”

配置拉满

新势力的科技范+奥迪的豪华感

从硬件配置上来看，奥迪E5 Sportback的实力与新势力品牌第一梯队齐平，甚至在诸多领域实现反超。

基于上汽集团和奥迪合作开发的ADP纯电平台，奥迪E5 Sportback全系支持800V高压，CLTC工况续航里程最高可达770公里，10分钟快充即可补能370公里，“三电”实力丝毫不输国产新势力车型。

动力系统则继承了quattro基因，0-100km/h加速仅需3.4秒。在发布会上，奥迪表示quattro四驱除了对性能的加成之外，更大的价值在于对车辆稳定性的控制，可以大幅提升极端情况和雨雪天气的安全性。

在底盘配置方面，奥迪E5 Sportback支持空气悬架、CDC连续阻尼控制及后轮转向，甚至专门搭配了前后混合胎宽的轮胎方案，性能与舒适兼顾。

电动车的竞争，也是智能化的较量。在这方面，奥迪E5 Sportback同样给出了足够的惊喜。

进入车内，巨幅联屏与电子后视镜营造出了极具未来感的氛围，木饰与金属点缀则延续了豪华品牌的审美品位，而且车内并没有取消该有的实体按键，还配备了手动出风口。

而支撑整套智能座舱的，是高通8295芯片与全新AUDI OS操作系统，它支持多模态交互，还有基于本土化适配，并且充分利用了大宽屏空间的车机应用，十分贴合中国用户的使用习惯。

有意思的是，奥迪E5 Sportback将“辅助驾驶”重新定义为“辅助驾驭”。这种表述传递出德系品牌一贯强调的驾控哲学，即便是智能化的辅助，也必须与驾驶乐趣和操控质感挂钩。

底盘功底在这里发挥了决定性作用。比如，通过匝道时，得益于更强的牵引力和侧倾控制，车辆能够更稳、更快地完成动作，而驾驶者的信心与舒适感同样得到保证。

换句话说，奥迪E5 Sportback既满足了消费者对新势力车型的期待，又保留了奥迪一贯的机械功底。这种平衡，无疑是合资品牌所具有的独特优势。

四个版本清晰分层

直击新能源车主战场

在版型划分上，奥迪E5 Sportback也格外清晰。入门版本叠加权益后，到手价22.59万元，提供了完整的豪华感和智能体验，是为预算有限的用户准备的“入场券”。

先锋Plus版本叠加权益后，到手价25.99万元，搭载100度电池，续航里程达773公里，是全系续航里程最长的车型，适合经常长途出行的用户，是“耐力型选手”。

同样叠加权益后，到手价25.99万元的先锋quattro版本，则是“冲刺型选手”。它搭载83度电池，续航里程达623公里，但配备双电机，峰值功率达到386kW，适合对驾控性能有要求的人。

至于旗舰quattro版本，叠加权益后售价30.99万元，是一款全能型产品。579kW双电机，空气悬架、CDC、后轮转向等高阶配置应有尽有，0-100km/h加速仅需3.4秒，将性能与豪华推到极致。它适合预算充足、追求极致体验的用户。

这种清晰的分层，让消费者可以根据需求一眼找到答案：30万元以内，长途选Plus，激情选quattro；如果预算充足，旗舰版就是最极致的选择。

不过，奥迪E5 Sportback并不是“孤身一人”走进市场，它所进入的20万～30万元价格区间，几乎是中国新能源汽车市场竞争最激烈的区间。

旅行/猎装车阵营有极氪007 GT、蔚来ET5T；轿车阵营则有小米SU7和特斯拉Model 3这些明星选手。对于奥迪而言，这是一场四面楚歌的硬仗。

但竞争并非没有破局点。奥迪E5 Sportback在空间上明显占优，车长4881mm、轴距2950mm，比蔚来ET5T更加宽裕。如果看中性能，旗舰版579kW双电机也远比极氪007 GT、小米SU7强大。

更不要说，奥迪E5 Sportback还有quattro底蕴和奥迪调校的加持。而奥迪传统的豪华感和审美品位，也是新势力品牌难以复制的优势。

可以说，奥迪E5 Sportback的策略，是在新势力品牌擅长的领域硬碰硬，同时用豪华品牌的特质实现差异化发展。它既补齐了短板，也保留了独特的加分项。

写在最后

奥迪E5 Sportback的意义，远不止于“追上新势力”。更重要的是，它让人们看到合资豪华的新姿态：不再被动防守，而是主动直面最激烈的竞争，用价格和实力直接对标国产新势力品牌。

对消费者来说，这意味着选择的维度更丰富了：既能享受到新势力车型的智能化体验，也能拥有豪华品牌的品质底蕴。对新势力品牌而言，这更是一场不容回避的挑战。当豪华品牌不再“躺平”，竞争才真正进入下半场。