本月初，全新宝马iX3正式发布，作为宝马新世代平台的首款量产车型，其外观设计与现有在售宝马相比有着显著区别，整体辨识度极高。

与此同时，宝马已确认这款新车将在今年年内以加长轴距版本（加长超100mm）亮相中国市场，并将于明年正式量产（预计明年夏季交付）。

值得注意的是，国家知识产权局也展示了新世代iX3的全套外观设计专利，涵盖前后保险杠、格栅、灯组、车轮等核心部件。其中，三款外观套装的设计尤为引人注目，与海外已发布的版本高度对应。

一、三款外观套装

• 基础版（暂称豪华套装）
• 造型简洁、整体感较强，前后杠以黑色饰条为主，装饰元素较少。

• M运动套装
• 加入了更大尺寸的进气口装饰，车身同色的后包围及扩散器，整体造型更运动化且更复杂。

• M性能版运动套装
• 在M运动套装基础上进一步“黑化”，增加黑色高光饰件（如格栅、后视镜壳、扩散器），以细节强化丰富了个性化和动感氛围

二、灯组、格栅与车轮的设计趋势

灯组

未来，宝马的双肾格栅将与灯光元素形成更紧密的整体，甚至可以通过灯光样式来区分不同车型。在专利中，宝马提交了两套风格相近的大灯设计。从专利图来看，它们的差异集中在下缘光源模块的走线和排列（或许对应不同照明配置？）。尾灯部分则保持统一，采用横向光带配合斜向折线的结构，夜间辨识度尤为突出。

格栅

新世代宝马iX3采用全新竖直格栅，轮廓更简洁，配合光带设计，从不同角度观察有都能呈现一定立体感，其表面造型趋向封闭化，且不再具备传统的散热功能，但这块面板背后整合了大量传感器，并服务于驾驶辅助等实用功能。

车轮

新世代宝马iX3启用22英寸轮毂，放在以往可是要到宝马X5级别才会出现的配置，其前胎宽也达到了前275mm，与现款宝马X5一致（21英寸轮毂）。此外，根据海外版信息，新车还将提供丰富轮毂款式，其中不乏代表电动车的空气动力学样式（带嵌件），兼具功能性与视觉效果。

专利文件既提供了法律层面上的设计定型，也彰显了新世代设计的独特性，而海外版本则直观展示了走向市场的呈现方式。

写在最后：

从纸面到实车，新世代全新宝马iX3的丰富细节正逐步为人熟知。虽然专利并不直接等同于中国市场最终量产实车，但丰富的外观选择、更大更宽敞的车内空间、更贴合本土需求的数字化服务等，已是可以预见的现实。

你最期待新世代全新宝马iX3的什么表现？

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