网通社新车奥迪 E5 Sportback正式上市，共推出4款车型，售价区间为23.59万元-31.99万元。新车基于上汽与奥迪联合开发的智能数字平台打造，座舱内搭载AUDI OS全新奥迪操作系统，全系标配激光雷达，并搭载Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶方案。

外观方面，奥迪 E5 Sportback的外观整体遵循 “科技感与运动感兼具” 的设计思路，既延续奥迪标志性轿跑设计语言，又针对新能源车型的特性做出了专属优化。前脸设计在保留奥迪家族基因的同时，融入了新能源车型的专属风格。其最明显的变化是摒弃了传统的四环车标，转而采用居中放置的“AUDI”英文标识，字母采用金属质感的立体设计，辨识度非常高。前脸中部配备了封闭式设计，但在“AUDI”英文标识左右两侧留有隐藏式镂空设计，下方采用主动闭格栅技术，既增强了整车的科技感、保证了空气流通，还降低了车头的浮力。前脸两侧的前大灯组采用了469颗前格栅灯珠与473颗后格栅灯珠组成的环形光幕，同样辨识度极高。此外，新车搭载奥迪独有的矩阵式LED大灯技术，能实现精准光束控制与智能分区照明，显著提升夜间行车的安全性与舒适度。

车身侧面，车身侧面的设计着重凸显了Sportback车型的溜背风格，整体线条流畅修长。车顶采用黑化处理，从A柱开始逐渐向后倾斜，一直延伸至车尾，形成了优雅的溜背弧线，不仅提升了整车的运动气质，还在一定程度上优化了空气动力学性能。车侧底部同样采用了黑化的包围套件，与黑色车顶形成呼应，让车身侧面的色彩搭配更具层次感。车侧腰线设计简洁有力，一条贯穿前后车门的腰线从车头一直延伸至车尾，让车身侧面更具立体感。车门把手采用了隐藏式设计，当用户携带钥匙靠近车辆时，把手会自动弹出，方便用户开门，主驾还拥有自动开门功能。值得一提的是，该车配备了电子后视镜，显示屏位于车门内侧，采用高清OLED屏幕，可实时显示后方路况，并具备亮度自动调节功能。新车还配备双色设计的20寸轮毂，搭配高性能轮胎，具备良好的抓地力和排水性能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4881/1960/1479mm，轴距为2950mm。

车尾采用与车头呼应的设计，整体风格简洁且富有科技感。车尾中部同样配备了可点亮的“AUDI”英文标识，与前脸的标识设计保持一致，点亮时极具辨识度。尾灯也同样采用环绕式设计，内部采用LED光带式设计，点亮时呈现出连贯的灯光效果。此外，尾灯不仅具备常规的刹车灯、转向灯和示廓灯功能，还支持动态流水效果，当车辆转向或刹车时，灯光会以流水的方式依次点亮，进一步提升了车辆的警示效果。车尾底部配备了扩散器组件，采用了三段式的设计，中间部分为黑色的装饰板，两侧则为排气装饰口，能有效引导车底的气流，降低空气阻力，提升整车的空气动力学性能。不仅如此，车尾顶部还配备了一个小型扰流板，并采用与车身同色的设计，可在车辆高速行驶时产生向下的压力，增加车轮的抓地力，提升车辆的行驶稳定性。

内饰方面，新车延续了奥迪一贯的豪华氛围，采用简洁科技感十足的环抱式座舱设计，配备59英寸4K贯穿式超清广域屏，搭载高通骁龙8295芯片，应用HMI系统。前拍两侧两侧配备7英寸的后视镜屏，带来震撼的视觉体验。大屏下方镶嵌着OLED曲面屏的奥迪助手智慧语音系统，在科大讯飞和火山引擎的赋能下，智能语音助手能深度契合中国用户的使用习惯。中央扶手区域的奥迪首创智慧岛系统，可通过触控进行操作，两侧滚轮按钮如同机械腕表表冠，支持50多种可定制快捷方式，实现虚拟电子与物理方式的巧妙结合。车内还配备电动调光全景天幕、BOSE音响系统、头枕音响、香氛系统以及渐层氛围灯可实现联动，为用户打造独特的车厢氛围。

用料方面，车内大面积采用橡木和栗木实木饰板，还提供亲肤触感的microfiber饰板，从前排车门延展至B柱，贯穿至后舱，与后排环抱式座椅及前排贯穿式仪表台形成一体式设计。座椅配备金属装饰logo和饰件，前排座椅具备8点按摩以及4种按摩模式。此外，屏幕下方内嵌四层30色渐变氛围灯，搭配18个扬声器的Bose音响系统以及四种天然香氛，营造出舒适豪华的驾乘氛围，车辆的调光天幕紫外线隔绝率更是高达99.99%。

动力方面，新车提供多种动力配置选择。两款单电机后轮驱动的先锋型和先锋plus型，最大功率分别为220kW、300kW，峰值扭矩分别为420牛米、500牛米，CLTC工况续航分别为618公里、773公里。搭载e-quattro电动四驱系统的先锋quattro型和旗舰quattro型，最大功率分别为386kW、579kW，峰值扭矩分别为725牛米、800牛米，CLTC工况续航分别为623公里、647公里。旗舰quattro型作为顶配车型，0-100kph加速成绩仅3.4秒，性能强劲。同时，车辆还配备的渐进式转向系统、后轮转向技术以及CDC自适应空气悬架，使其在拥有出色动力的同时，具备精准的操控性，即便车身较大，驾驶起来也灵活自如。

智能辅助驾驶方面，新车基于上汽集团Advanced Digitized Platform(ADP)智能数字平台打造，全系标配激光雷达，并采用Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶方案，通过包括 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 11 颗摄像头在内的27颗传感器构建高精度感知网络，结合英伟达Orin-X芯片强大算力，不仅具备全国高速/城市道路领航功能，还针对中国复杂道路状况和交通场景进行优化，对“鬼探头”等意外状况预判准确率达98.6%，制动响应时间仅0.02秒，“跨层记忆泊车”功能垂直车位泊入成功率高达99.3%。

（图/文 网通社 卓陆）