9月15日，备受期待的别克至境L7终于揭开面纱。这款被上汽通用寄予厚望的新车，可以说，是别克在新能源时代的一份新答卷。至境L7，这台可以与新势力“正面刚”的新能源智能豪华轿车，更被业内视作合资品牌从“跟着新势力跑”到“领着技术走”的“现象级”车型。

在20万-30万元的“血色赛道”里，能同时解决“续航焦虑”、“亏电乏力”、“智驾不咋地”、“智舱不接地气“等痛点的，合资品牌的答卷一度近乎白纸一张。

说别克至境L7诞生于“红海最深处”并不夸张。

一方面，电动化拉低了动力门槛，让传统豪华车的“动力优越感”碎了一地，产品力与体验被系统性重构，曾经靠“排量标明身份”的时代一去不返；

另一方面，800V、大圆柱、激光雷达、大模型等规模化落地，高端配置下放与终端价格下探同步发生，传统豪华的稀缺性被一键蒸发。更狠的是，新车迭代速度越来越快，今天刚买的“顶配”，可能半年后就成了“基础款”。

在这样的时刻，别克至境L7的到来就更具突破性。它凭借顶级的“真龙”增程，比肩第一梯队的智驾、智舱体验，别克一贯的越级豪华舒适，再加上别克大厂百年的造车经验，具备了跻身新能源第一阵营的实力。其背后，更是上汽通用通过“全球工业经验”叠加“中国创新智慧”带来的科技实力进化，以及百分百“中国定义，中国研发”的决策驱动。

首先，上汽通用遵从系统架构优先化。

不同于很多品牌“改油车底盘装电池”，上汽通用耗资百亿打造的“逍遥”超级融合架构，为至境车型提供了顶级的技术基座。“逍遥”架构100%由中国团队自主定义和研发，也成为合资车企中首个面向电动化智能化时代开发的整车架构，赋予了至境L7顶级的新能源动力和智能化体验。

架构决定未来。别人是“在旧房子里装修翻新布置家电”，至境L7是让中国用户说了算，并“按用户需求打隔断上风格”，从根本上解决了新能源车型的空间、续航、亏电时性能下降等痛点，和在智能化体验上的瓶颈。也正因为有这个“好底子”，至境L7才能在增程动力表现、智驾智舱上放开手脚。

其次，上汽通用推进动力系统工程化。

针对用户对亏电动力焦虑、续航能耗焦虑、发动机介入噪音焦虑，以及电池高频充放的安全焦虑，上汽通用拿出了全栈自研的“真龙”增程系统：纯电续航302km，通勤一周不用加油；综合续航超1400km，北京到上海跑个长途都不用担心；零百加速5.9秒，动力堪比3.0 V6，而百公里综合油耗却只有0.5L——直接把“亏电肉、续航短、油耗高”的行业痛点踩在了脚下。而且，奥特能电池的安全已经得到了15亿公里零自燃的验证，别克至境更是追求“车电同寿”，电池不仅支持快充，更是经得起80万公里考验的“长寿命电池”。

更难得的是，至境L7的这套“真龙”增程系统，不仅在性能上做到了“满电亏电一条龙”，更凭借先进的Silentium静驱技术，对系统噪音进行全面优化，彻底改变“没电就变拖拉机”的尴尬。

这才是真正解决增程用户全痛点的顶级增程科技，难怪至境L7有底气说“真龙”增程是目前行业最强的增程系统。

再次，上汽通用强调辅助驾驶要“更懂中国路”，并且最前沿的驾驶辅助技术必须与主机厂深厚的工程能力高度结合，才能真正发挥价值。

很多外资品牌的辅助驾驶系统，到了中国的“复杂路况”就“水土不服”，但至境L7搭载的“逍遥智行”比谁都更懂中国人、更懂中国路。

基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，至境L7是全球首用：能实现“无断点”城市NOA，连小区里“拐个弯躲快递车”都能精准应对；还支持“不停车一键泊入”，哪怕是新手也能轻松停进“刁钻车位”。

背后的秘密是上汽通用和Momenta的“深度绑定”——不是简单“买个系统装上车”，而是以泛亚的“最强驾驶肌肉”拥抱Momenta的“最强驾驶大脑”，一起针对中国的路况、驾驶习惯进行“强化学习”。Momenta R6飞轮大模型通过“强化学习”的技术革新，突破了“模仿学习”的局限，不止模仿人，更要超越人。

此外，别克至境L7还搭载了高通最新一代SA8775P芯片，它专为智舱服务，提供72TOPS的强大AI算力基础，带来沉浸式、个性化、且可持续学习的最强AI数字座舱。

应该说，别克至境L7的到来，不止是别克多了一个子品牌，产品矩阵多了一款豪华轿车，而是上汽通用的一轮“重生”：扛起“技术+体验”的大旗，不仅拥有顶级的“真龙增程”技术，并补齐了智能化的短板，成为别克进击新能源第一阵营的战略先锋。

别人靠单点突破“打天下”，上汽通用用体系化能力“筑高墙”：不仅有预算有团队，更大力投入系统架构、三电集成等关键技术与人机体验，去解决用户的核心痛点。

别人拼“软件更新速度”，上汽通用重“长期稳定迭代”：在技术端强化架构带宽+本土化数据+体系化安全的多维支撑，并携手全球顶级科技盟友，保证长期稳定迭代。

别人陷在“参数战堆料战”里，上汽通用把“百年积淀、安全冗余、豪华品质”揉成了可触摸的“豪华感”，以高端叙事与高端矩阵并立，快速建立技术、体验的新标签，缩短用户心智的迁移轨道。

现在回看，至境L7的亮相，不仅是别克转型发展的“新答卷”，更是加速发展的推进器。

2016年“造车新势力”正式进入中国汽车市场，10年间，汽车市场的格局发生了翻天覆地的改变，合资品牌始终承压前行。就在至境L7首秀前，别克向奔驰、鸿蒙智行、理想、小米、特斯拉等行业标杆“致敬”，别克说正视这种差距，向新势力学习，向行业标杆学习。

今天，至境L7的亮相，让我们看到，别克突破自我的勇气没变，造时代之车的内核没变。就像上汽通用汽车总经理卢晓所说：这个时代“好车的标准”是，既能融合领先的硬件和软件技术，也要具备“坚守长期主义，不容许任何水分”的造车态度和精神，两者缺一不可！