在别克高端新能源旗舰轿车至境L7完成首次公开亮相的同时，别克宣布该车的预售发布会定档9月28日，目前展车已到达全国500多家别克经销商展厅，并开启早鸟计划：在9月28日前下订享终身免费保养。

实际上在这次首秀前，市场对这款车已有相当了解。7月，别克通过一条预告短片提前预热至境首款智能豪华轿车，新车的外观设计与部分配置细节随之曝光。8月底的成都车展上，至境家族的轿车、SUV和MPV三款先导概念车集中登场。至此，至境L7的外观、尺寸、内饰、动力、车机及架构等核心信息均已向外界完成披露。

这次首秀，别克又进一步释放了至境L7在静态舒适性、动态性能与平稳性、泊车辅助等方面的实测结果：

1、9月10日至11日，别克进行了约13小时的随机盲测，重点考察座椅的静态舒适性，共有135人参与，全程录像存证。最终结果显示，至境L7以98票的高分遥遥领先，而被视作“豪华舒适标杆”的车型仅获37票。据悉，至境L7搭载了同级唯一的四座全功能悬浮层座椅和多模式头枕音响、副驾零重力座椅。

2、别克还在上汽通用广德试车场测试至境L7的动态表现。在底盘方面，至境L7采用前双叉臂+后五连杆底盘，后悬同级唯一采用6球头设计，并配备RTD连续可变阻尼悬架，在抖动抑制和车身运动控制上表现更突出。

3、性能方面，至境L7在满电状态下零百加速为5.88秒、亏电状态为5.96秒，时差仅0.08秒，80-120km/h加速时差也只有0.1秒。此外，至境L7还能做到连续25次以上百公里加速性能不衰减，且满电与亏电状态下的NVH表现一致，真正做到了“满电亏电一条龙”，而这主要得益于它搭载的别克“真龙”增程系统。

4、智能泊车辅助方面，发布会现场展示了窄垂直泊入、断头路垂直泊入、断头路逆向限位器水平泊入等高难度泊车场景，全球首发搭载Momenta R6飞轮大模型的至境L7表现完全不输行业标杆，不仅识别能力更强，还能做到One Click不停车一键泊入，效率更高，也更安全，跻身行业智能泊车辅助第一梯队。

整体而言，此次首秀可视为至境L7预售前的一次“小考”，从一系列内部的实测表现来看，这款车的综合实力很有看点，不过所处的20-30万轿车市场竞争激烈，要想引爆市场还要看正式上市定价。

文｜小小何

图｜网络