中国汽车品牌如何打造高端？智能科技在高端化发展中发挥着怎样的作用？9月14日举行的高端化新力量专题论坛上，与会嘉宾共探中国汽车品牌的高端化发展之路。

造车新势力重塑高端市场竞争格局

“现阶段，品牌高端化不是可选项，而是中国汽车发展的生存之体、发展之体和使命之体，是一道必选题。”岚图汽车科技有限公司首席运营官蒋焘强调，面对当前的市场挑战，必须要提升品牌溢价能力，一个品牌是否具备了定义了产品、定义市场和定义时代的能力，是决胜市场的关键。“汽车工业的下半场一定是围绕品牌竞争展开的。如果无法在高端市场站稳脚跟，就很难实现汽车强国和世界一流企业的使命。”蒋焘表示，高端化是全球化竞争发展必须争取的至高点。而高端化是修炼出来的，需要真心诚意、真材实料、长期主义，需要体系支撑，需要进行全方位的修炼。具体表现在四个方面：一是修炼产品和技术，筑牢核心价值底座；二是品牌高端化要修炼体验与服务，创造极致用户价值；三是要修炼美学与文化，塑造独特的品牌灵魂；四是要修炼责任和格局，践行向善的品牌使命。

赛力斯汽车有限公司产品线副总经理、M9产品总经理王猛强调，汽车时代正在被电动化和智能化改变，而中国汽车产业正在成为这场变革的主导者。在中国绘制的新能源汽车巨大蓝图之下，用户的真实需求是最澎湃的内生动力。随着科技的发展和技术的进步，用户的需求也在不断变化。用户越来越理性，更重视实用主义和情感价值的融合，更注重品质、实用性和性价比。这反映了消费者的心态已经从过度欲望转向适度理性。高端汽车的用户需求从原始的身份象征跃迁至豪华体验价值。赛力斯经历了9年高端智能化汽车的探索，坚定不移地走与用户共创的豪华品牌之路，提升用户的情绪价值和社会价值，让用户有愉悦感、尊贵感、信任感的新豪华路径。四年以来，赛力斯和华为联合打造了问界品牌，不仅开创了汽车产业与ICT产业跨界合作的先河，更是先后推出了四款新豪华SUV，也得到了市场认可和用户热爱。新豪华是传统豪华+科技豪华，既继承了传统豪华的精髓，又融合了科技创新，以智慧重塑豪华。新豪华整体是以人为本，追求物理世界、数字世界和精神世界的融合，具体体现在智能安全、辅助驾驶、智能座舱等几个方面。而品牌的建设与体系化能力的探索是螺旋上升的关系。

阿维塔科技副总裁雍军提出，越来越多海外品牌、传统高端品牌、传统豪华品牌，正在正视中国品牌在全球范围内的崛起。而中国品牌的这种崛起要感恩这个科技的时代，打造了新时代的新豪华。同时，中国综合竞争力的提升、民族自信心的提升，为中国汽车品牌走向高端化、全球化奠定了底蕴。而要做好中国汽车品牌的高端化，则要坚持原创设计、领先科技和安全。

智能科技是高端化关键

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家杨靖介绍了中汽中心对豪华品牌市场的研究。市场数据显示，中国造车新势力正在引领高端市场的新格局，品牌以BBA为主要代表的传统高端品牌和新势力高端品牌，正在占比不断提升的高端市场展开竞争。其中，造车新势力占比在不断上升，在2024年达到五五分之后，预计在今年有望达到63.9%。而决定高端品牌当前核心竞争力的正是组合辅助驾驶，因为高端品牌的消费者大部分都是科技产品的重度消费者，这也是造车新势力占比不断提升的根本原因。以新势力为代表的中国新能源高端汽车市场已经从科技领先者、科技爱好者为主导的早期市场，步入主流普及的成熟市场阶段。科技的加持帮助造车新势力在内的高端品牌重塑情绪价值。因为科技产品的价值包括功能价值、情绪价值和资产价值。

在中汽创智科技有限公司首席执行官谈民强看来，当前汽车产业正经历百年未有之大变局，其本质是由技术革命驱动的价值链重塑。智能网联、自动驾驶、三电系统等原属于豪华汽车的先进技术，正以前所未有的速度普及至主流市场。破局关键在于从单点突破转向系统升维。未来竞争不再是单点技术的领先，而是软硬解耦、跨界融合的系统工程能力。企业要构建构建高端竞争力，需软硬协同驱动立体化破局。汽车行业正从马力与真皮转向算力与体验，从依赖品牌溢价转向追求技术溢价。自主品牌冲击高端必须摆脱以价换量的路径依赖，转向以软硬协同驱动全链创新的高附加值模式。而构建科技竞争力需遵循四大路径：软硬协同，构建芯片、操作系统与算法的垂直整合能力；数据驱动，构建行业数字智能底座；安全升维，构建生态协同的智能防御新体系；生态共建，构建“人-车-路-云-星”全域协同的智能网联新生态。“这四大路径以软硬协同为根基，通过数据驱动打通价值闭环，以安全升维筑牢信息底座，借生态共建实现系统级协同。四者环环相扣、层层递进，共同构成中国汽车高端化突破的战略立方体，推动自主品牌从技术追随者迈向规则定义者。”谈民强强调，汽车产业的高端化绝非一日之功，也不能依靠单打独斗实现。需要硬件厂商敢为人先的勇气，软件人才天马行空的创意，产业链伙伴肝胆相照的信任，更需要一代代汽车人秉持“功成不必在我”的境界与胸怀。

中科创达执行总裁、智能汽车事业群总裁常衡生也提出，芯片和操作系统是智能化的发展两大关键因素。车用操作系统的开发关键是融合场景功能，需要全行业共同面对，在跨域融合过程中，整车厂和零部件供应商的合作关系转变；架构和接口的解耦与标准化；开发环境的兼容；管理平台和工具链的统一等挑战，全链路协同解决。