买新能源汽车之前，大家最关心的其实是电池寿命。因为电池占据了整车价格的40~60%，一旦更换，代价实在太高。

但大家注意到没有，我们周边的新能源汽车车主，别管这辆车开了几年，没有一个人提到过换电池的事情，这是怎么回事呢？

我们知道，动力电池的设计寿命其实是参考着发动机的设计寿命来设计的，至少可以用15年以上的时间。

而绝大多数人15年之后，车辆要么卖出去，要么直接进入了报废场。最起码在国内，汽车的寿命差不多就是这样。一块电池在不出质量问题或者不出事故的情况下，完全可以陪伴车主一辈子，没有必要去换电池。

比如按照我们现在每年1%的衰减周期来计算，哪怕开个10年电池健康度还会剩下90%，开15年还会剩下85%。如果是500km续航里程的电池，开到15年之后还能剩385km，也差不多够用了，没必要非要去花大钱换电池。

而最耗费电池的，实际上是网约车或者出租车行业，可他们也不必担心。因为运营车辆有8年报废的标准在这里卡着。电池还没来得及报废，车辆就已经超过了8年，他们还担心电池报废干啥。

比如上次山西太原8000多辆新能源汽车报废的事情就成为了全国性的热点。这些车有些跑了120万km，最多的居然跑了140万km，但没有一辆车换过电池。这8000多辆出租车的电池，无一例外在报废的时候还能够继续使用，这还是9年以前的技术。现在9年又过去了，随着科技的发展，电池寿命肯定会越来越高。

这就像是燃油车发展初期，大家伙担心发动机寿命不够，一旦损坏了之后，更换发动机比换一辆新车还贵的担忧是一样的。但你总不能因为这个担忧，继续回去开马车吧。

新能源汽车也是一个道理，现在的燃油车就和以前的诺基亚差不多，当年的诺基亚可以砸核桃，待机能超过一个星期以上。现在给各位一部崭新的诺基亚，各位还愿不愿意用？我总不能只发手机打电话，不想着微信，支付宝等各种应用APP吧，离开了他们，生活都会受到巨大影响。

所以，别再担心电池不电池的事情。现在电池已经足够可靠，正常情况下绝对可以陪伴各位的爱车一辈子。这也就是为什么，很多新能源车主也不提换电池的原因，因为没必要去提。