（关键词：云辇-C、DRIVE Orin X芯片、230km、标配快充）

混动系统有哪些变化？

底盘悬挂是否更新？

座舱和智驾有升级吗？

2026款海豹07 DM-i的起售价为14.98万元，相比2025款高了一万，同时缩小油箱容积，其他部分有何变化？

2026款混动系统的变化

和2025款一样，2026款海豹07 DM-i依旧搭载比亚迪的第五代DM技术，提供了1.5L和1.5T两套插混系统选择。但不同的是，老款只有顶配车型采用1.5T，而新款除了入门款，全系都是1.5T，亏电情况下动力的短板得到弥补。1.5L发动机功率74kw，匹配160kw的电机；1.5T发动机功率115kw，匹配200kw驱动电机，6.9秒破百。

同时2026款更偏向“电动”，真正做到了以电为主，首先外观革新，采用封闭式前脸，保险杠的进气口消失不见，更接近纯电车型，取消了2025款的小电池，入门款就配备17.6度的电池，CLTC纯电续航已经达到135公里，超越了2025款旗舰版的续航水平（125公里）。对于经常市区驾驶的用户来说，2026款真正可以当纯电车来用，长续航版本的电池容量达到29.46度，CLTC纯电续航230公里，基本可以满足一周的上下班通勤。

当然2025款还有一个备受争议的点就是入门款没有快充，慢充加上小电池，更多人当油车用，而2026款显然解决了这个问题，入门就支持40kW直流快充，充电时间明显缩短。1.5L版本的NEDC工况亏电油耗为3.2L/100km，比2025款低了0.2L，也就是说，2026款不仅充电速度更快，加速更快，油耗还要更低，这也是2026款将油箱容积从70L缩小到50L的原因。

2026款底盘悬挂的变化

2026款海豹07 DM-i在底盘悬挂的结构设计上并没有变化，依旧是前置前驱布局，麦弗逊+五连杆的悬挂结构，但高配车型带来了云辇-C智能阻尼车身控制系统，结合加速度传感器、高度传感器等，采集路面信息，比如颠簸程度，结合加速、刹车、转弯时的车身姿态，将信息传递给云辇智算中心进行快速运算，随后主动调节减振器阻尼。

在实际驾驶中，当车辆行驶过减速带或坑洼路段时，底盘会适时变软，有效过滤路面震动；在高速过弯时，底盘又会及时变硬，提供充足的支撑力，减少车身侧倾。在非铺装路面，可以明显感受与2025款的舒适度差异。2026款全系标配了TSC高速爆胎稳定控制系统，即使在140km/h高速行驶中发生爆胎，也能保持车身稳定。

2026款座舱与智驾的变化

进入车内，可以看到2026款海豹07 DM-i的主要变化，传统的档把改为电子怀挡设计，释放了中控台下方的空间，可以放下50瓦手机无线充电面板和扩容杯托。空间上也有一定的变化，2026款长宽高分别为4995/1900/1495mm，轴距为2900mm，相比2025款车长增加15mm，车宽增加5mm。465L后备箱还可以拓展，后排座椅按比例放倒后，进一步扩展储物能力。

座椅是2025款的短板配置之一，比如入门款副驾为手动调节，2026款有所升级，标配前排座椅电动调节和加热通风，后排座椅也有通风加热功能，高配车型还增加了4.5L冷暖车载冰箱，支持-6℃至50℃温度调节，SUV用户的冰箱也挪进了轿车内。

2026款的座舱采用DiLink 100系统，配备15.6英寸大屏和10.25英寸全液晶仪表，而2025款的搭配为8.8+12.8英寸，2026款屏幕尺寸更大，高配车型还提供12英寸W-HUD抬头显示。

智驾也是2026款的改变之处，首先入门款多了一个车内摄像头，带来疲劳驾驶监测功能，标配的三目版DiPilot 100并没有改变，拥有高速领航辅助驾驶，但顶配车型多了天神之眼B，也就是DiPilot 300激光雷达版本，采用英伟达DRIVE Orin X芯片，取代了N芯片，支持城市领航辅助驾驶，真正实现了高阶智驾。

选车侦探观点：2026款海豹07 DM-i相比2025款有了明显的变化，从外观、内饰设计到混动系统和智驾，并不是简单的年度改款，比亚迪快速弥补了2025款被用户诟病的短板，起价高了1万，但整体配置更丰富，当然2026款也有短板，比如激光雷达和云辇-C系统仅限顶配车型，价格稍高。大家觉得2026款海豹07 DM-i怎么样？欢迎讨论。