上次去保养，4S 店的师傅又在劝我：“5000 公里了，机油该换了。” 我瞅了眼里程表，心里直犯嘀咕，这全合成机油才跑这么点就换，不是白瞎钱吗？师傅见我犹豫，又补了句：“全合成是好，但咱这路况复杂，早点换放心。” 我摆摆手没听，后来自己找熟人修理厂换的，人家师傅笑着说：“厂家推荐的周期都留着余地呢，全合成机油没那么娇气。”

说实话，刚开始我也怕把发动机搞坏。头回尝试一万公里换机油时，心里直打鼓，总觉得发动机声音不对劲。后来才发现是自己瞎琢磨，换完油跑高速，动力跟新的一样。你还别说，全合成机油是真抗造，冬天启动比以前用半合成的时候快多了，夏天开空调跑长途，发动机也不怎么发热。有次连续跑了三个小时山路，停下来摸了摸引擎盖，温度比以前低不少。

不过这更换周期也不是死数。我那开出租车的朋友就不行，他天天在城里堵着，红绿灯一脚油门一脚刹车，机油损耗特别快。上次跟他聊天，说他最多跑到八千公里就得换，不然机油尺拔出来看着都发黑。你说这路况差异多影响？所以啊，要是你也天天在城里龟速挪，就别硬撑一万公里，差不多七八千就该琢磨琢磨了。

说到换机油，就得提三滤。这玩意儿可比机油型号难挑多了，我前两年就栽过跟头。那会儿图便宜，在网上买了套所谓的 “原厂滤芯”，结果换上没俩月，发动机动静就不对，怠速的时候总嗡嗡响。拆开一看，好家伙，机油滤芯都有点变形了。后来找懂行的朋友看，说我买到高仿货了，那滤纸薄得透光。

自那以后我就学乖了，买三滤前先翻车辆手册。就拿我的大众 Golf 来说，手册上明明白白写着机油滤芯得用哪种型号，空气滤芯和空调滤芯也有推荐规格。哦对了忘说，后来我发现有个专门查配件型号的 APP 挺好用，输入车型年份就能出来适配的型号，比问客服靠谱多了。上次帮邻居查他的丰田，上面连不同品牌的替代型号都列出来了。

买滤芯的时候可得擦亮眼睛。真货包装上的字迹特别清晰，边缘也平整，拆开后滤纸没有怪味。假货就不一样了，我上次买到的那个，包装印刷都发虚，拆开一股塑料味。师傅说现在造假技术高，最好还是看有没有防伪标识，扫个码查一下最保险。还有啊，空调滤芯这东西，别光看型号对不对，得注意是普通款还是带活性炭的，后者过滤效果好不少，就是贵点。

其实刚开始我也怕一万公里换机油对发动机不好，特意观察了好几次换下来的机油状态。前两次换出来的油确实黑，但放凉了看还挺透亮，不像以前用矿物油，五千公里换出来就跟墨汁似的。修理厂的师傅说，全合成机油抗老化能力强，只要不是天天在恶劣路况跑，一万公里完全没问题。现在我那车跑了快十万公里，发动机一点毛病没有，油耗跟新车时差不多。

哦对了，三滤更换周期也不一样。机油滤芯必须每次换机油都换，这个别省。空气滤芯我一般一万公里换一次，每次保养时让师傅拆下来吹吹，还能再用段时间。空调滤芯就看天气，春天花粉多的时候换勤点，冬天雾霾重也得常换，不然开空调一股土味。有次我忘了换，结果车里总飘着灰尘，孩子过敏犯了才想起换，换完立马舒服多了。

你们有没有被修理厂忽悠过提前换机油？我表哥就被坑过，新车刚跑三千公里，4S 店就打电话说要做首保换机油，后来才知道首保手册上明明写着五千公里。现在这些套路真多，不自己学点保养知识不行啊。三滤是自己买还是让店里换？我现在都是自己网上买好带去修理厂，比店里便宜一半还多，就是得花时间比价挑型号。

反正发动机这东西，你对它好点，它就少给你找麻烦。全合成机油延长点更换周期没问题，但也别太离谱，根据自己开车情况灵活调整。三滤这玩意儿别看小，选不对真伤车，多花点时间查型号辨真假，总比坏了发动机省钱。你们平时都是多久换一次机油？有没有买到假货的经历？评论区聊聊，让我也取取经。