随着科技的进步和环保意识的增强，A0级纯电车型正受到越来越多消费者的青睐。极狐T1上市，售价6.28万元起，并推出了包括三电终身质保在内的多项优惠政策，让不少潜在买家眼前一亮。特别是在上市当天，仅用12小时便实现了26558台的大定成绩，堪称惊艳。作为一名资深汽车迷，我对这款车充满好奇，于是决定将其与近期同样热度颇高的吉利星愿放在一起比较，通过实际体验来判断它们各自的亮点与不足。

先说价格，极狐T1的起步价是6.28万，星愿则是6.88万起。别看只差几千块，极狐T1在空间、配置、用料等多个维度都展现出了越级的诚意。

坐进极狐T1的第一感受就是：这真的是A0级？车身长宽高达到4337×1860×1572mm，轴距2770mm，比星愿大了一圈。尤其是二排空间，极狐T1前后排乘坐距离达到903mm，甚至超过了一些B级车。我1米8的个子坐后排还能轻松翘起腿，膝部空间有102mm，而星愿在这方面没有明确数据支持，实际体验明显局促一些。极狐T1还支持前排一键放倒，秒变“双人床”，配合2.34㎡的超大天幕，露营观星特别惬意。星愿虽然也有大空间设计，但极狐T1在实用性和灵活性上更胜一筹。

储物方面，极狐T1全车有32处储物格＋74L下沉后备箱，五口之家出门带八个行李箱都没问题。星愿虽然前备箱有70L，但极狐T1在整体装载能力和细节收纳设计上更贴合家用场景。

科技配置上，极狐T1的表现也相当亮眼。它配备了540°全景影像+透明底盘、50米循迹倒车，以及支持58类泊车场景的自动泊车功能，对新手特别友好。而星愿虽然智能化表现不俗，搭载银河Flyme Auto系统，但在自动泊车、遥控驾驶等实际应用功能方面，极狐T1明显更全面。

极狐T1的座舱健康也让我印象深刻。它采用环保材质和220℃低温注塑工艺，全系标配吸附降解材料，车内“接近零醛零苯”，坐进去真的就是没有异味。对孩子和易敏感人群特别友好。星愿在材质上也做了不少努力，但极狐T1在健康座舱的落实方面更彻底。

动力方面，极狐T1搭载的高铁同源八合一电驱，响应快、能耗低，续航达成率高达150%，在实际测试中甚至能跑出超480公里的成绩。16.9分钟就能从30%充到80%，补能效率远超很多同级车型。星愿的11合1电驱技术也不错，充电30%-80%需21分钟，稍慢一些。极狐T1还全系标配热泵空调，冬天能节省更多电量，提升续航30-35公里，北方用户用车更安心。

极狐T1轮毂最大可配18寸，视觉上更饱满，操控也更稳，而星愿标配是15/16寸，只有高配才提供17寸。大轮毂不仅好看，也带来更好的路面适应性和驾驶信心。

最让我放心的是极狐T1的电池安全。“极光电池”不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，甚至很多标准都超出了新国标的要求；更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸，挤压，火烧”三项极端测试。极狐还敢承诺“烧一赔一”，这种底气在同级中非常少见。

从上述对比来看，极狐T1无论是在车内空间设计还是智能化配置方面都领先于竞品。加上其卓越的安全性能和极具吸引力的价格政策，使得该车成为当前A0级别电动车市场中的明星产品。