2025年，中国汽车市场在1565.3万辆的半年度销量背后，正式宣告“油电共生”时代到来。新能源车渗透率已达44.3%，与燃油车几乎平分天下。

区域市场呈现显著差异：一二线城市新能源增速迅猛，三四线城市则仍以燃油车和混动车型为主。在这一背景下，上汽大众以“油电同进”为战略核心，1-8月实现累计销量近70万辆，8月单月破9万辆，展现出强劲的发展势头与战略韧性。

企业的成功源于其对双技术路线的坚定投入与精准执行：一方面推动燃油车智能化升级，稳住基盘市场；另一方面布局电动化多元创新，抢占未来赛道。而其背后贯穿始终的，是长期主义的发展理念与以用户为中心的产品思维。

燃油车：实力之上，更赋智力

上汽大众深刻理解燃油车在中国市场，尤其是下沉市场和中老年用户群体中仍具备不可替代的优势。2025年1-7月，其燃油车市占率提升至8.8%，朗逸、帕萨特、途观等车型持续领跑细分市场。

朗逸凭借均衡的产品力和口碑积累，8月销量突破2.4万辆；帕萨特家族则通过双前脸设计和科技升级，吸引更多家庭与商务用户；途观L与途观L Pro则依托空间与性能优势，牢牢占据中型SUV市场头部位置。

值得注意的是，企业通过“Pro”系列车型实现产品智能化跃迁。在保留德系驾控品质与机械可靠性的基础上，全新一代Pro车型全面升级智能配置。

包括搭载高性能芯片的智能座舱系统，实现多模态交互、场景定制和沉浸式娱乐功能；智驾方面则提供覆盖高速、城区、泊车全场景的辅助驾驶能力。这些升级不仅强化了产品竞争力，也重塑了用户对燃油车的认知边界。

服务层面，上汽大众推出“全生命周期关怀计划”，为用户提供包括保养套餐、保值回购、终身质保等一站式解决方案，极大增强了燃油车用户的长期信赖与品牌黏性。

新能源：高度与精度并重

在电动化领域，上汽大众秉持务实且开放的态度，拒绝“一刀切”的能源策略，而是选择纯电、插混、增程多线并举，以适配中国多样化的用车环境和消费需求。

根据规划，到2026年将推出6款新能源车，2030年扩展至20款以上，实现从大众化到豪华市场的全面覆盖。上汽奥迪E5 Sportback是这一战略下的关键落子。

作为品牌首款豪华纯电车型，E5 Sportback依托奥迪全球顶级电动平台，具备领先的续航、充电与性能表现；同时针对中国市场进行深度本土化开发，包括智能座舱接入本地生态、智驾系统优化中国路况、软件功能支持持续迭代。

该车在成都车展以亲民价格和越级配置引发市场高度关注，体现出上汽大众进军高端电动市场的决心与能力。

系统变革：支撑“油电同进”的企业基石

上汽大众的转型远不止于产品与技术层面。近年来，企业持续推进研发、制造、供应链与人才体系的深度变革。研发方面，扩大本土团队规模，重点攻坚智能座舱…尤为关键的是，企业推动中外合作模式全面升级。

中方在产品定义、智能化开发与市场运营中扮演更主导角色，外方则提供全球技术资源与质量背书，双方形成更均衡、更高效的战略协同。

上汽大众以理性、包容的战略心态，坚持燃油与电动双线共进，展现出传统车企头部玩家的韧性与智慧。其实践说明，真正的产业转型不在于抛弃过去，而在于面向未来系统重建。在“油电共生”的新时代，上汽大众正以其稳健与创新并重的发展模式，为行业提供一条可持续、可借鉴的转型路径。