此次纠纷直接影响到车主的正常用车，被波及的车主或超40万人。

“天塌了，哪吒真断网了”，9月11日，一位广西的哪吒汽车车主在社交平台晒出了自己收到的短信。未来，这位车主如果不续费，远程空调和导航功能或无法使用。

她的遭遇并非个例——就在当天，哪吒汽车管理人与服务商“联想懂的通信”先后发布声明，相互指责对方违约，导致全国多地车主面临“断网危机”。

新京报贝壳财经记者查询到，2021年至2024年哪吒汽车累计销售超过40万辆车，意味着此次被波及的车主或超40万人。

这由此暴露了哪吒汽车自6月进入破产重整程序以来持续的运营困境。同时，企业债务规模也进一步浮出水面。截至8月底，债权人申报总额已达260亿元，拖欠5000余名员工工资款4.6亿元。这家曾具备“双资质”的新势力品牌，能否在危机中找到翻身路径？

一哪吒汽车车主陷入“断网危机”。受访者供图

合同纠纷殃及车主

9月11日，广西一位车主收到短信告知，哪吒汽车的“车联网服务因合作方问题已中断”，需自费购流量才能恢复。

这位车主不满地表示，自助购买流量和赠送流量是两回事，之前是固定每个月有免费流量使用的，“如果我们不购买流量，还是得断网。”

有网友建议可以将手机开热点给车使用，但车主认为这样毕竟还是不方便。

哪吒汽车车联网服务的突然中断，源于合众新能源管理人与联想懂的通信公司之间的合同履行纠纷。双方于9月11日先后发布声明，就服务中断原因各执一词。

哪吒汽车管理人方面称，自6月法院指定管理人接管企业后，一直积极履行与联想懂的通信签订的《分期支付协议》及《车联网服务协议》。但联想懂的通信在未提前告知的情况下单方面终止服务，违反了协议约定，并表示将追究其法律责任。为降低对车主的影响，管理人建议车主随身携带智能钥匙，并提供了联想懂的通信的客服渠道。

而联想懂的通信则在当日下午的声明中给出了截然不同的说法。该公司指出，哪吒汽车因经营问题长期拖欠服务费用，经过数月协商仍未能解决欠费问题，给其经营造成巨大成本压力。

根据声明，联想懂的通信依据合同约定和相关法律规定，自9月起对欠费车辆陆续实施停机处理。同时，为保障车主后续使用，该公司推出了“哪吒车主流量保障计划”，车主可通过官方平台自助购买流量服务。

此次纠纷直接影响到车主的正常用车。根据“懂的车联”平台显示，车主现需购买流量包方可使用相关服务，其中基础远程车控套餐为5.9元/月，基础+娱乐套餐为29.9元/月。

破产重整进展披露，债务总额超260亿元

此外，9月12日上午，合众新能源破产重整案第一次债权人会议以线上形式召开。管理人在会上披露，截至8月31日，共有1631家债权人申报债权，总额超过260亿元；目前已完成审查确认的债务约51亿元，涉及1340笔。此外公司还拖欠5000余名职工工资、补偿金、公积金等共计约4.6亿元。

此前的8月11日，合众新能源因未履行5.76万元的执行标的并被法院认定违反财产报告制度，被列为失信被执行人。该公司及其创始人方运舟多次遭遇“限高”和股权冻结。

尽管风险频发，资本市场仍表现出兴趣。根据阿里资产平台数据，截至8月13日，已有67家企业报名意向投资人，需缴纳5000万元保证金。管理人在招募公告中明确，优先考虑能在重整前提供复工复产资金支持的投资方。

此外，哪吒汽车桐乡工厂近期传出部分复苏信号：工厂保持140人在岗运维，7月员工工资已全额发放。作为国内少数具备新能源生产“双资质”的企业，哪吒汽车还拥有海外布局基础，其泰国工厂原定为东南亚出口枢纽，目前品牌在东南亚和拉美市场仍有一定知名度。

汽车分析师指出，投资人看重的是哪吒汽车的生产资质、产能基础和海外市场渠道等难以复制的资产价值。但如何化解债务危机、恢复生产与服务体系，仍是哪吒汽车重整能否成功的关键。

新京报贝壳财经