在今年的慕尼黑车展上，全新小鹏P7正式亮相，展现小鹏从“智能汽车制造商”向“面向全球的AI汽车公司”加速转型的决心。

此前，全新小鹏P7以21.98万元起的价格正式上市，七分钟大定就突破了10000台。不少表示“价格震撼”“超出预期”。何小鹏直言，全新小鹏P7是小鹏投入资源最多，打磨时间最久的一款作品，历时五年打磨。

“P7在任何时候出，都是当打之车。”何小鹏说。而这一次，他显然有备而来。

卷价格的背后

800V+5C三电体系，AI科技全面上车……全新P7不仅是小鹏汽车全新技术的集大成者，关键在于定价下探至25万以下，更具进攻性，相比竞品小米SU7、Model Y价格都要更低。

“如果我们没有在中间决策失误，正常全新一代P7应该在去年就出来了。”何小鹏在回应项目延期问题时坦言。但他也表示，正因推迟，才让新车得以搭载“图灵”架构和5C超充电池等最新技术。

作为小鹏汽车技术的集大成者，全新P7迎来“大刀阔斧”的改变，全系标配双腔空悬、Ultra级硬件，四驱版本价格较原计划“艰难下调”。有媒体直言“两万一个梯度，不知道该怎么选”，何小鹏笑着回应：“这恰恰说明我们做到了配置的‘极致性价比’。”

他强调，小鹏不希望靠“拧毛巾式”压缩供应链或员工成本来实现低价，而是依靠科技研发的规模效应和平台化生产。“三电占整车成本40%–50%，我们现在模块化做得越来越好，产能准备充足，工厂也足够大。”

尤其是今年的小鹏汽车表现，给予何小鹏很大的信心，也为小鹏带来的丰富的资金基础。财报数据显示，小鹏汽车上半年实现营收340.9亿元，同比增长132.5%，净亏损从上年同期的26.5亿元收窄至11.4亿元，已经成功“止血”。

何小鹏表示，“从Q1到Q2毛利增长的曲线不错。”定价背后是一场内部的多方博弈，“有人说要规模，有人要利润”，最终小鹏选择的是“合适毛利”下的长期稳定价格。

“一旦定价，就不要随意改变——这是我对内部的期待。”他说。

明年将是智驾分水岭

有点不同的是，今年何小鹏在发布会花了大量篇幅讲驾控和底盘，而小鹏“当家本领”智能化却篇幅减少，被称为“非典型小鹏发布会”。这是因为“这款车开上去就不想放手”，是一款值得手动驾驶的极致运动轿跑，他说。

但他强调，智能化仍是小鹏的核心长板。“VLA（Vision-Language-Action）才是真正的自动驾驶未来，真正的VLA可能所有人想要做到量产落地还要一段时间，比现在第一阵营的方案要强10倍以上，这才是真正的VLA的效果。”

他透露，小鹏今年在VLA上的投入接近50亿元，“我不相信在AI领域用很少的钱就能做得好”。他预计到2026年，中国自动辅助驾驶将出现“巨大跳跃”，当前第一阵营可能全部降至第二阵营。

何小鹏也首次详细解释了VLA与VLM（Vision-Language-Model）的区别：VLA是“快模型”，像“聪明的小脑”，负责实时控制；VLM是“慢模型”，像“聪明的大脑”，负责推理与任务规划。

而两者最终会融合，但基于能耗与效率的考虑，仍会保持异构计算架构。“就像人的大脑、小脑和脊椎一样，分工合作。”

在国产GPU和大模型布局方面，小鹏“既用英伟达，也用国产GPU”，今年年底将推出VLA与VLM融合的初步版本。“未来的汽车公司，研发费用可能要达到500亿一年，其中300多亿来自AI。”何小鹏表示。

不断找长板

从MONA到P7再到P7+，小鹏连续三款轿车成功，被问及是否已形成“成熟方法论”时，何小鹏回答：“我们没有总结出一套爆款方法论，每一款车都有得与失。”

但他表示，小鹏正在系统性地提升“颜值”作为新的长板。“以前我们在颜值上投的钱太少，现在让颜值先决策，再决策技术。”他强调，这不是放弃AI，而是让设计成为与智驾并列的“长板”。

小鹏瞄准年轻化市场，已经有所成效。全新P7在外观上大幅改进，原创五型面设计摒弃繁复特征线，将灯组、传感器、尾门等功能自然融入型面拼接，更加极简纯粹。明年小鹏将进入“新产品大年”，覆盖10万到200万价格区间，也包括全尺寸SUV。

在被问及“如何看待广州汽车产业”时，作为广州本土企业家的何小鹏显得格外坚定：“我相信广州未来在科技和汽车领域都会很强。”他透露，小鹏RoboTaxi将首先在广州落地。

对于媒体问在上老罗的直播时，被问及“您劝雷军造车，却又说‘如果你想害一个朋友就劝他造车’，是否矛盾？”的时候，何小鹏不禁笑了。“前提不一样，我当初所说的是，想重新在汽车领域创业，我认为是非常困难的。但是我2017年就跟雷军聊过，小米是适合造车的，因为小米有互联网的软件基因和硬件基因，这两个基因跟汽车是有一定的关联度，而且比较高，他适合造车。”

他还补充道：“造车是一场永不停止的马拉松，就像泰拳比赛，任何对手都可以从任何角度出招。你必须足够强壮，被打倒还能爬起来。”

尽管如此，他仍然坚信——“汽车将来是科技产业，而不仅仅是制造产业。”

南方+记者 拱千舒