这几年，新能源车的发展的速度确实很快，大街小巷随处可见，身边很多朋友也陆续换了电车，耳濡目染，听到最多的一句话就是电车开起来省钱。经不住“诱惑”，还是把燃油车换成了新能源车，一晃眼，已经开了快3年了，要说开油车与开电车的感受，确实有不少新的体会。

和传统燃油车相比，纯电车不仅仅是动力的改变，更多是用车逻辑和日常生活习惯的改变。这里聊几点我个人感受比较明显的地方，或许也正是电车与油车差别比较大的地方。

第一点、3年电费算下来，确实有点意外！

平时大部分时间都在城里，上下班代步，偶尔跑跑高速，百公里平均电耗差不多16度左右。家里装了慢充桩，晚上下班回家，看着电量低于60%，就会将充电桩插上，等夜间使用谷电，一度电差不多4毛钱左右，偶尔也会在外面使用公用桩，一度电1.2-1.5元左右。

新车第一年跑了2万公里左右，三年跑了5.3万公里，电费累计支出约5200元，相当于1公里花费约1毛钱。

回头算算之前开的那台燃油车，2.0T涡轮增压车型，如果大部分时间都在市区开，有时候百公里油耗高达13升，甚至15升都有，平均算下来，每公里油费差不多在1块钱左右，同样5.3万公里的话，油费就得5.3万元。

这个差距还是很明显的，一年跑2万公里，每年油车比电车多花1.8万，如果按家用车平均8年换车周期来估算，油车比电车多花14万以上，差不多又可以买一辆新车了。

第二点、开了电车以后，发现自己整个人似乎都变了！

因为出行成本低，开电车之后，每年行驶里程都比开油车时多了很多，有时候哪怕只是去一两公里的超市或者菜市场，也要开着车去，放在以前肯定都是走路去。

想想以前开油车，总想着省油：开自动启停、油门习惯一踩一松、快到红灯路口提前松油滑行到停止线、能开窗就尽量不开空调，自从开了电车之后，这些“省油技巧”完全不关心。空调随便开，路口起步自己总是跑在最前面的仔。

第三点、开惯电车后，真的不想开油车了，这不是吹捧，不信可以问问开电车的朋友就知道了。

首先，智能化体验，完全是另一个维度。

以前燃油车，有个定速巡航，有个自动启停就觉得挺高级了，现在的电车，各种智能配置应有尽有。就像用手机，功能多、反应快、更懂你，哪怕有些功能一年都用不到一次，但关键时候能帮上忙，那就值了。

很多人说辅助驾驶不安全，认为方向盘还是自己握着踏实。这句话确实没错，但事实上，辅助驾驶并不是让你放手，更不是自动驾驶，而是在你疲劳、分心或者突发状况时人为未能及时控制时车辆主动及时介入，帮你避险。比如车道保持、自动跟车，甚至自动紧急制动和避障，对新手来说是不错的功能，语音控制空调、音乐、车窗等等，开车时不用分心操作，既安全又有趣。

第四点、动力响应及时，开起来更自信。

电机驱动，扭矩大、响应快，同样是15万左右的油车和电车，动力差距很明显，电车加速性能甚至可以媲美三十多万的燃油车。红绿灯路口绿灯一亮，轻踩电门，推背感随之而来，整条马路上就数你最辣眼。

乘坐体验：安静、平稳、舒适！

油车，油门踩下去，总要缓一下才提速，顿挫感避免不了，然而电车电机驱动动力输出持续平稳，车内静谧性也胜燃油车，没有发动机噪音和抖动，底盘也因为电池布局显得更稳，更有厚重感。不管是市区通勤还是高速巡航，整个驾乘品质明显提升。

第五点、整体养车费用，并没想象中高。

新车前两年，基本都是常规检车，单次工时费一百块左右。之后保养周期略长、项目少，花费也比油车低，另外，电车还不用交车船税，又省下一笔。

当然了，说了电车这么多优势，并不是吹捧它有多好，它的软肋也很明显，就看用车场景，自己怎么取舍了。

首先，续航和充电仍然是痛点。燃油车花三五分钟就可以加满一箱油，跑六七百公里，而电车，即便是快充，没有人排队的情况下也要等上一个多小时，实际续航也远远达不到六七百公里，跑高速通常续航也就在三五百公里。

虽然这几年市区的充电桩越来越多，不用担心充电的问题，但跑高速就不一样了，高速服务区的充电设施仍然紧张，很多服务区充电桩数量少，有的年久失修还用不了，尤其是节假日排队充电更是让人头疼。

另外，不知道其他开新能源车的车主有没有同感：每次路过坑洼路面、上马路牙子、使用自动泊车等场景时，总会特别小心，生怕磕到底盘电池。因为都知道电池很贵，一旦电池受损，不仅可能影响终身质保，来年保费也会上涨，更别说潜在的安全隐患。

至于很多人担心“几年以后省下的油钱还不够换电池”，这种担忧我倒觉得没必要。现在电车基本都有8年或更长质保，而且电池技术也在进步，使用寿命比我们想象的长。看看路上很多跑了四五十万公里的出租车和网约车，电池衰减其实并没有想象那样严重。

总而言之，新能源车和传统油车各有千秋。如果你能接受电车在续航和充电方面的局限，那么电车带来的低成本、强动力、高智能与舒适性，真的会让你再也不想回去开油车了。