2025年

《每日经济新闻》记者统计了18家上市车企半年报。数据显示，截至上半年，其应付账款及票据合计10209.03亿元，较去年末减少629.34亿元；但周转天数均值升至192.46天，比去年末增加6.17天，呈现“总额降、账期拉长”的背离态势。

比亚迪、上汽集团、吉利汽车位居“应付款前三”，上半年应付账款及票据分别达2366.86亿元、2305.53亿元和1050.61亿元，均突破千亿关口。若以相对应的周转天数衡量，众泰汽车、赛力斯、海马汽车位列“账期最长”前三。

《每日经济新闻》统计的数据显示，今年上半年，共有14家车企的应付账款及票据规模较去年末有所减少。其中，长安汽车、上汽集团和吉利汽车下降金额最大，分别减少240.85亿元、105.91亿元和81.24亿元。从下降幅度来看，长安汽车、北汽蓝谷、广汽集团领衔这项指标。

制表：每经记者 孙磊

与应付账款及票据不同，从相对应的周转天数来看，今年上半年仅有6家企业较去年末实现改善，分别为上汽集团、长安汽车、小鹏汽车、北汽蓝谷、海马汽车与众泰汽车。其中，小鹏汽车应付账款及票据周转天数为170天，相比于去年末缩短约63天，成为账期缩短幅度最大的车企。

制表：每经记者 孙磊

从上述应付账款及票据和对应的周转天数来看，整体呈现应付账款及票据减少，但对应周转天数增加的态势。对此，有分析认为，上半年车企普遍回款加快，现金充裕，主动提前付款；不过由于“60天账期承诺”始于6月10日至11日，而半年报的截止时间为6月底，车企账期变化尚未得到明显体现。

值得注意的是，车企对供应商账期的调整牵涉环节繁复，并非一蹴而就。记者了解到，不少企业是在7月完成了这些工作。8月11日，距离承诺正好过去60天，工信部披露了三家车企执行承诺的调研信息——一汽集团、广汽集团、赛力斯已实现60天内支付账款。

“落实60天账期的最大障碍可能在于部分车企的资金管理能力和内部协调机制。例如，如何在短时间内调整资金流，确保按时支付供应商款项，这是一个不小的挑战。此外，车企内部的财务、采购、生产等部门之间的协调也需要进一步加强，以确保资金的及时调配和支付。”乘联分会秘书长崔东树说。

来源：每日经济新闻

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