近日，上汽通用五菱与华为签署了一项被称为“三智”的深化合作协议，标志着中国国民车企与科技巨头的合作进入新阶段。

在智能汽车成为高端市场专属的当下，五菱与华为的合作带来了新的可能。9月6日，双方在柳州举行宝骏“三智”深化合作签约仪式，将在辅助驾驶、智能座舱、智能制造三方面深化合作。

同时，首款合作车型宝骏华境S同步亮相，这款车全系标配华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5等尖端技术。这意味着华为全栈智能技术首次通过国民车企渠道，驶向更广阔的大众消费市场。曾经高不可攀的智能驾驶技术，正在走向寻常百姓家。

刘杰——“华为新朋友”背后的意义是什么？

宝骏华境S的诞生，打破了“智能汽车=高价”的行业定律。这款全新旗舰大六座SUV全系标配华为最先进的智能技术，包括乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5和乾崑车云HUAWEI IVCS。

相较于问界M7、阿维塔11等华为合作车型（这些车型起售价较高，且城区NOA等高阶智驾功能往往需额外付费选配），宝骏华境S直接将华为智能科技作为全系标配，让大众用户无需额外支出就能享受以往中高端车型专属的智能体验。这种“技术向上”与“价格亲民”的结合，展现了双方合作的创新突破。五菱成熟的整车制造和高效供应链体系为华为技术落地提供了最优场景载体，而华为技术则成为五菱实现国民车智能化升级的有力支撑。

当智能技术逐渐普及，成为大多数车型的标配后，汽车竞争的焦点将回归到哪些方面？答案是：底盘调校、驾驶质感、车身结构等车辆的基本素质。即使在智能化程度如此高的宝骏华境S上，我们也能看到五菱对汽车本质的坚持。该车采用超C-NCAP 2024五星安全标准设计，拥有超高强度车身结构。

这表明，智能科技与机械素质并不是替代关系，而是相辅相成的共存关系。

随着华为智能技术在不同品牌车型上的普及，消费者将更加关注车辆的驾驶质感、续航表现、安全性能等传统但至关重要的方面。这也是五菱等传统车企的优势所在——他们拥有多年的造车经验和对用户需求的深刻理解。

邓瑞鹏——下半场智能化之争，五菱急需借宝骏上桌

提到五菱，大家的印象总是“廉价、实用”，人家确实也推过几个爆款，其中不乏宏光MINI EV这样的新能源“网红产品”。但是，随着价格战的持续，性价比之争只会越来越激烈。并且，以智能化之争的新能源下半场竞赛已拉开帷幕，携手华为绝对是明智之选。

有消息称，这一次的合作将主要瞄准10万-15万价格市场，该市场用户够多、潜力够大。近几年，宝骏其实也一直在探寻智能化方面的破局之法，携手大疆车载推出的云朵、云海，支持高速领航、跨楼层记忆泊车等，但市场反馈却一般。

而拥抱华为则不一样，如今市面上华为在智能驾驶辅助领域可谓一块“金字招牌”，用户也愿意为之买单。并且，这一次的合作将采用技术深度最高的HI模式（Huawei Inside），华为将深度参与整车智能化架构设计、提供全栈解决方案。有了它的加入，在智能化赛道中，宝骏也轻松抵达第一梯队。

需要注意的是，在搞定智能的同时，相信宝骏同样会坚持性价比，有媒体预测首款车型有望将激光雷达引入15万区间，够强的硬件再配合上华为的软件，这竞争力……参考一下刚发布不久的尚界H5，新车还未发布，但隐约已自带爆款体质。

车动力说：

随着华为智能技术通过五菱这样的国民车企走向大众市场，中国汽车产业正在经历一场深刻变革。

当华为智能技术成为更多车型的标配，竞争焦点将重新回到底盘调校、驾驶质感和车身结构等汽车本质属性上。那些既能提供先进智能体验，又能保持优秀驾驶品质的车企，将在未来的市场竞争中占据主导地位。