2025 年的纯电车市场简直杀疯了！老牌子死死守住地盘，新玩家举着镰刀就冲进来，每刷新一次销量榜，都像看球赛点球大战那么揪心。刚出炉的 8 月卖车数据里，二十多款车单月都卖过万了，前头的你追我赶，有的突然冒出来，有的慢慢就没影了。

微型车靠着便宜实用还在当老大，但中高端车也悄悄往上冲，市场风向好像要变了。

吉利星愿这次真的太猛了，硬生生卖出 55139 辆，是 8 月唯一破 5 万的车，甩开第二名一大截。你想想，一天差不多要卖 1800 多辆，一分钟就有一辆开出门，这热度谁顶得住？五菱宏光 MINIEV 和特斯拉 Model Y 咬得紧，都卖了 4 万多辆，分了二三名。

小区门口十个停车位，常有这三款车。星愿长得精致，续航又够，家庭用户就爱它；宏光 MINIEV 纯粹代步，买菜接娃特方便；Model Y 靠着技术和牌子，稳稳占着高端市场。

前 10 名里，长安 Lumin、海鸥、元 UP 这些小个头占了一半。老百姓买车越来越实在，能遮风挡雨、花钱少、停车方便就行。微型车卖得好，说明普通人家过日子，还是性价比最实在。

小米汽车这个月简直像开了挂。SU7 卖了 23839 辆，冲到第五名，一个中高端新车能卖这么好，谁都没想到。另一款 YU7 也卖了 17835 辆，两款加起来超 4 万辆，4S 店销售都忙到嗓子冒烟。

这可不是撞大运。小米第一款车就瞄准大家买得起的价位，科技感满满，年轻人就吃这一套，产能跟上了，销量自然就来了。

新势力里还有惊喜。蔚来的乐道 L90 卖过万了，帮蔚来缓过口气；日产 N7 也偷偷卖了一万多辆，老技术还是靠谱。钛 3、小鹏 G7 这些车，靠着性价比站稳脚，甚至比比亚迪秦 L 这些老将卖得还好。

比亚迪车型还是最多，海鸥 27000 多辆，元 UP 21000 多辆，海豚 15000 多辆，前 20 名里占了 6 个，像超市货架摆得满满当当。但海鸥销量创了新低，好几款主力车卖得不如以前，让人有点揪心。

最没想到的是秦 L，只排第 25 名，单周才卖 2000 辆左右。以前可是月销几万的街车，现在路上都少见了。吉利星舰 7、零跑 B10 这些新出来的车抢了不少客户，大家对纯电和混动的喜好也越来越不一样了。

有人笑就有人愁。24 款车卖过万的时候，宋 PLUS 新能源跌到第 38 名，才卖 5775 辆；小鹏 G6、五菱星光 S 这些曾经的热门车，现在每月只卖三四千辆，比最火的时候少了一半还多。

30 万以上的高端车更惨，除了特斯拉，蔚来 ET5T、乐道 L60 这些每月都卖不到 5000 辆。

8 月销量榜就像面镜子。微型车卖得好，因为普通人就想要辆买得起、用得起的靠谱车；小米起来了，说明科技感和性价比能凑一块儿；比亚迪的麻烦提醒大家伙，车再多也要跟着市场变。

政策红利慢慢退了，真刀真枪的较量才刚开始。下个月，星愿还能坐稳第一吗？小米会不会更猛？说不定还有黑马冒出来呢？来评论区聊聊你的看法！