斯柯达近日发布Vision O概念车，以颠覆性设计语言重新定义电动旅行车的未来形态。这款车型在延续旅行车经典实用性的基础上，通过空气动力学革新与数字化交互技术，展现出与燃油时代截然不同的设计哲学。

车头设计成为视觉焦点，斯柯达标志性的"科技环面罩"格栅集成主动开闭功能，配合引擎盖两侧的导流通道，形成独特的空气动力学解决方案。倾斜车顶线条延伸至分体式扰流板，与贯穿式LED尾灯组形成流畅的视觉连接。工程师对车轮造型进行深度优化，采用全封闭式轮毂设计，配合隐藏式门把手与车身底部导流板，使整车风阻系数较传统车型降低15%。车身漆面采用创新镜珍珠涂层，通过透明干涉颜料实现蓝至沙米色的渐变效果，在日光下折射出彩虹光泽。

侧身设计突破传统框架，独特的B柱结构为车内创造更充裕的头部空间。对开门设计虽暂未列入量产计划，但C柱与有色玻璃的组合成功延伸了视觉空间感。黑色车顶与车身形成双色对比，配合21英寸低风阻轮毂，强化了整车的运动气质。尾部T型LED灯组采用分段式设计，与前脸科技环形成视觉呼应，当车辆进入自动驾驶模式时，灯组会通过动态光效向周边交通参与者传递状态信息。

内饰空间颠覆传统布局，中控台搭载的1.2米超长曲面屏贯穿整个驾驶舱，下方垂直触控屏集成核心功能操作。悬浮式中控台内置双磁吸无线充电模块，物理按键仅保留温度与风量调节功能。座椅系统采用3D编织工艺，通过不同密度织物组合实现人体工程学支撑，蜂窝状头枕结构在保证透气性的同时，提供类似记忆棉的柔软触感。车内材料运用再生聚酯纤维与生物基塑料，使可回收材料占比达到68%。

动力系统方面，斯柯达尚未公布具体参数，但确认量产版将提供后驱单电机与四驱双电机两种动力配置。平台选择存在MEB与SSP两种可能性，其中SSP平台作为大众集团下一代纯电架构，计划于2029年支撑全新电动高尔夫的开发。技术团队透露，量产版车型将配备增强型驾驶辅助系统，通过前格栅的动态光效与车身投影，实现车外交互功能的创新应用。