最近这天气，大雾说来就来，能见度变得极低。开车的朋友都知道，这时候开车可得万分小心，视野太差，心里直发慌。但现在科技不是挺发达嘛，自动驾驶技术这几年炒得火热，那雾天的时候，自动驾驶靠不靠谱呢？今天咱就来聊聊这个，重点看看毫米波雷达在雾天的表现。

我记得有一回，也是个大雾天，我在路上看到一辆车开着自动驾驶。当时我就挺好奇，这雾这么大，它能行吗？后来我就专门去了解了一下相关知识。咱们都知道，自动驾驶主要得靠各种传感器来感知周围环境，像摄像头、激光雷达，还有毫米波雷达等等。摄像头就好比人的眼睛，能看清周围的东西，但在雾天，光线被雾气散射、吸收，摄像头拍出来的画面模模糊糊，根本没法准确识别道路、车辆还有行人。激光雷达呢，通过发射激光束来探测物体，在晴朗天气，它能绘制出超精准的三维图像。可到了雾天，激光在雾气里传播，会被散射和衰减，探测距离大幅缩短，效果大打折扣。

再说说毫米波雷达，它工作的时候，发射的是毫米波频段的电磁波。这毫米波有个厉害的地方，穿透性强。在雾天，那些可见光、激光都被雾气拦住了，毫米波却能在雾气里 “畅行无阻”。就好比大雾里，别人都看不清路，毫米波雷达却能伸出 “触角”，去探测前方物体的距离、速度和角度。

为了验证毫米波雷达在雾天的实际表现，我找了些专业的测试资料。有个测试是在模拟大雾环境里进行的，测试车辆装了毫米波雷达和其他传感器。测试结果显示，在能见度极低的情况下，摄像头几乎 “失明”，激光雷达的探测范围也严重缩水。但毫米波雷达呢，虽然探测精度比起晴朗天气稍微有点下降，可还是稳稳地工作着，能比较准确地探测到前方车辆和障碍物的信息。还有人在实际雾天开车的时候，做过简单测试。比如在能见度 50 米左右的大雾中，车辆开启辅助驾驶，毫米波雷达可以探测到 50 - 100 米左右的前方车辆，这个距离在雾天开车可太关键了，能给驾驶员留出反应时间。

不过，毫米波雷达也不是十全十美的。它对一些小物体，像路上的小树枝、石头块，识别效果可能不太好。而且要是雾特别浓，再加上其他干扰因素，它的性能也会受到影响。但总体来讲，在雾天这个 “视力杀手” 面前，毫米波雷达已经算是表现很不错了，为自动驾驶在雾天的安全性提供了重要保障。

说了这么多，大家对雾天自动驾驶和毫米波雷达也有了些了解。下次再遇到雾天，要是你的车有自动驾驶功能，你敢不敢试试呢？反正我觉得，了解清楚这些技术的优缺点，心里就有底了，开车也更踏实。