现在汽车的智能驾驶辅助功能越来越多，听着特厉害，感觉有了它开车就稳了。但好多人对这智能驾驶辅助，其实有不少误解，真到了一些特殊情况，还真不能太依赖它。

就说自适应巡航吧，好多人以为开了这功能，车就能自己跟前车保持安全距离，自己调速。之前我一朋友就因为这事儿出了点小状况。那天在高速上，车不多，他就开了自适应巡航，想着能轻松点。谁知道前面有个车突然变道插进来，速度还挺慢。按道理自适应巡航是要减速的，可那天也不知道咋回事，系统反应慢了点，差点就撞上了。后来检查才发现，原来是前车贴了个特别花哨的贴纸，干扰了车上雷达的识别。所以啊，自适应巡航这功能，虽说能在路况好的时候帮咱省点力，但千万别就当它能完全替代咱自己开车。路况复杂点，像路上车多、车道线不清楚，或者遇到像我朋友那种前车有点特殊情况的，它就不一定靠得住了。

还有那自动泊车，看着可神奇了，按个按钮车就能自己找车位停进去。我邻居买了辆带自动泊车功能的车，刚提车那会可兴奋了，每次到停车场都要用自动泊车。有一回在商场停车场，车位有点小，旁边还停了辆特别大的 SUV。他还是像往常一样用自动泊车，结果车刚倒进去一点，就听 “砰” 的一声，车尾撞到后面的路沿石上了。后来才知道，这自动泊车对车位大小和周围环境要求挺高的，车位小了，或者周围障碍物太多太复杂，它就容易出错。而且不同品牌的自动泊车功能，对车位的识别能力也不一样，有些车位线不清晰的，它根本就识别不出来。所以说，自动泊车也就是在车位宽敞、环境简单的时候能耍耍帅，真到了复杂停车场，还得咱自己上手。

车道保持辅助这功能也一样，不是开了它车就一定能稳稳在车道里跑。上次我在国道上开车，旁边一辆车开着车道保持辅助，结果那车一直在车道里晃来晃去。我仔细一看，原来是那段国道的车道线因为年久失修，有些模糊了。那车的车道保持辅助系统一会儿识别到线，一会儿又识别不到，所以车就左右晃。要是司机这时候还不注意，真有可能出事儿。这就提醒咱们，车道保持辅助是得靠清晰的车道线来工作的，遇到像修路、车道线磨损严重，或者天气不好，像暴雨、大雪把车道线盖住了这种情况，它的效果就大打折扣，甚至可能完全不起作用。

再讲讲智能驾驶辅助在极端天气下的表现。我有个同事冬天开车去外地，那天下大雪，路上积雪挺厚的。他想着车有智能驾驶辅助，就没太在意，结果在一个弯道，车突然失控了。后来才明白，大雪把车上的传感器都盖住了，智能驾驶辅助系统根本没法正常工作，车的操控性也因为积雪变得很差。像暴雨天，雨水会影响摄像头的视线，雷达在大雨、大雾里也可能出现误判。所以，极端天气下，可千万别指望智能驾驶辅助能像平常一样好使，咱开车还是得全神贯注，靠自己的技术和经验。

大家得清楚，汽车智能驾驶辅助说到底就是个辅助工具，能帮咱减轻点开车的负担，但绝不能替代咱们驾驶员。在一些复杂情况、特殊场景下，它很可能掉链子。开车的时候，方向盘还是得牢牢握在自己手里，眼睛时刻盯着路况，这样才能保证安全。