要说这两年异军突起的品牌，MBP凯威算是其中的代表。它的套路很清晰：靠着国际化的设计+国内一线代工，把车做得既有颜值又有品质。这一次，MBP直接放出“大招”，两款全新拉力车型——Finder T352X 和 Finder T502X齐齐亮相，而它们的代工厂，依旧是大家熟悉的硬核玩家——高金。

高金在车友圈里的口碑大家都懂：宣传不算张扬，但用料和做工从不含糊。MBP选择和它合作，也说明这两款新车不是花架子，而是真想在细分市场里占据一席之地。

Finder T352X：小排量也能“硬派到底”

T352X的外形一眼看去就是典型的拉力车血统：辐条轮、竖屏仪表、高位排气，还有硬派风格的车身线条，元素一个没落下。

动力部分搭载的是一台349cc双缸水冷发动机，能爆发出41匹马力和31.5Nm扭矩，百公里油耗只有4.3L，油箱18L，妥妥的“省心耐跑型”。

硬件配置也不低：

41mm倒立前叉，行程160mm，中置多连杆后减震

前300mm双活塞卡钳+后240mm单活塞卡钳

博世ABS+TCS系统（后轮ABS可关闭）

真空辐条轮毂，胎宽前110/80-19、后150/60-17

除此之外，7寸TFT全彩竖屏仪表也很抢眼，支持导航投屏，整备重量180kg，座高820mm，对大部分车友来说不算太挑人。

Finder T502X：更稳重的“大哥”

相比T352X的“硬朗少年感”，T502X的气场更偏向成熟稳重。车头摒弃了鸟嘴设计，换成贯穿式大灯+双射灯组合，大风挡、铝合金护手、加大的护底板，全都在强调它的防护和长途适应性。

心脏部分用的依旧是高金那台成熟的486cc直列双缸水冷发动机（本田血统），最大功率35kW，峰值扭矩43Nm，配上滑动离合和意大利马瑞利电喷系统，谈不上新潮，但稳定可靠。

在硬件上，T502X更“舍得堆料”：

西户品牌刹车系统，前双碟+博世ABS+TCS

43mm倒立前叉+中置多连杆可调后减震

双翼梁车架+铝合金后摇臂，原厂配倍耐力轮胎

19寸前/17寸后规格，经典拉力配置

在细节配置上也相当到位：全LED灯具、7寸竖屏TFT仪表（支持互联、投屏、导航）、胎压监测、双USB、多段可调风挡，甚至离地间隙、座高都和T352X保持一致（190mm/820mm）。

从这两款新车可以看出，MBP凯威还是延续了它一贯的思路：设计原创度在线，配置有诚意，性价比路线没跑。T352X更适合预算有限但想要“硬派风格”的车友，而T502X则是走成熟稳重、长途舒适的路线。

价格暂时还未公布，但可以预见，MBP大概率还是会保持亲民定价。至于最终定价如何，就等摩博会现场揭晓了。