8 月份的汽车圈可是热闹非凡，智己和昊铂这两个“老对手”几乎在同一时间段，先后把增程式新车摆上了舞台。智己 LS6 增程版在 8 月 15 日正式开启预售，广汽昊铂紧跟着在 8 月 19 日高调发布了 HL 增程版。两家车企的步调之默契，简直像是商量好的一样。更有意思的是，这两款车都主打“大电池 长续航”的配置，显然是要在新能源赛道上掀起一场“反击战”。

智己 LS6 增程版搭载了号称“恒星”的超级增程系统，组合了 1.5T 发动机与电动机，再加上容量高达 66kWh 的电池组，硬件规格直接拉满。其纯电续航超过 450 公里，综合续航更是突破 1500 公里，妥妥地把“续航焦虑”一扫而空。昊铂 HL 增程版也不甘示弱，背靠宁德时代的骁遥超级增混电池，电池容量 60kWh，CLTC 工况下纯电续航 350 公里，综合里程达到 1369 公里，表现同样可圈可点。看得出来，两家车企在增程式的投入可谓下足了功夫。

然而，为什么这两位选择在这个时间节点“改道”呢？答案很简单——纯电市场没给它们留下太多体面。智己汽车此前在纯电领域的销量表现只能用“差强人意”来形容。虽然 2025 年 6、7 月份的销量分别突破 6000 辆，算是阶段性小高峰，但纵观前七个月，月均销量也就 5000 辆左右。对于背靠上汽集团的智己来说，这样的数据显然远低于外界期待。广汽昊铂的情况更惨，2025 年上半年每月平均销量刚刚过千，面对市场的冷眼，几乎只能用“边缘化”来形容。

于是，两家车企同时把视线投向了增程式技术。毕竟，理想汽车靠这一技术吃尽红利，销量一路高歌，问界也借着华为的技术与流量站稳脚跟，零跑更是通过果断转型，销量一度反超理想，成了新势力中“逆袭”的典范。这些成功案例无疑刺激了智己和昊铂，让它们意识到纯电之外的另一条赛道或许才是“救命稻草”。

回过头看纯电市场，强者如蔚来和小鹏，凭借各自的品牌标签和技术优势，依然能稳稳站住脚跟。但对于智己和昊铂来说，缺乏明确的产品差异化，消费者认知度不足，再加上口碑与服务跟不上的短板，使得它们始终无法在竞争激烈的纯电红海里掀起浪花。于是，“转身”变成了必然选择。

当然，增程式虽然让它们重燃希望，但未来能否带来销量奇迹，还得看实际表现。市场环境残酷，消费者的选择不仅取决于产品配置，还涉及品牌形象、售后保障、价格策略以及综合体验。理想和问界的成功，背后是精准的定位和全链路的用户运营。智己和昊铂如果想复制这样的成绩，就必须补齐短板，全面发力。

如今的新能源汽车市场就像一场激烈的淘汰赛，不是你追我赶，而是“慢一步就可能被边缘化”。智己 LS6 增程版和昊铂 HL 增程版能否扭转颓势，重获市场青睐，还需要时间给出答案。是昙花一现，还是逆风翻盘？这出大戏才刚刚开幕。