真的，前几天刷到三菱彻底退出中国的消息，我手里的杯子都差点没拿稳。你说这事儿怪不怪？想当年三菱多风光啊，说是日系车一哥都不过分，连成龙大哥都一直给它代言，电影里开的全是三菱的车，《霹雳火》里那辆 Lancer Evolution，当时多少人看了都热血沸腾，做梦都想拥有一辆。可谁能想到，最后居然就这么退出中国市场了，连成龙的金字招牌都没留住它。

我记得小时候，街上跑的三菱车可多了，尤其是帕杰罗，那硬朗的造型，一看就特别有劲儿，当时不少单位都用它当公务车。我邻居家叔叔就有一辆，每次他开着车回来，我都要凑过去多看两眼，觉得特别威风。那时候谁能想到，几十年后，三菱会走到这一步啊。

后来三菱和广汽合作，出了欧蓝德、劲炫这些车型，2018 年的时候销量还冲到过 14 万辆，多厉害啊。可不知道从什么时候开始，三菱就不行了。我有个朋友 2018 年买了辆欧蓝德，当时还跟我炫耀说这车性价比高，越野性能还好。结果没几年，就听说三菱要不行了，他现在都愁得慌，担心以后配件不好找，维修也麻烦，二手车残值更是一跌再跌，你说这找谁说理去？

其实吧，三菱落到这步田地，也不是没有原因的。现在新能源多火啊，比亚迪、特斯拉这些品牌卖得多好，可三菱呢，还在抱着燃油车不放，新能源车型迟迟不推出，好不容易整个欧蓝德 PHEV，市场份额也少得可怜。你说它咋就这么慢半拍呢？人家都在往前跑，它还在原地踏步，这不被淘汰才怪。

而且听说三菱内部也不太平，和广汽合作的时候，中日双方在技术导入、资源分配上矛盾不断，决策效率低得不行。本来市场变化就快，还在那儿内耗，这不是耽误事儿嘛。等到后来意识到问题了，想补救也来不及了。2023 年的时候，广汽三菱就被广汽集团全资收购了，合资体系一瓦解，三菱在华的整车业务也就基本没戏了。

我还去问过以前在广汽三菱 4S 店工作的朋友，他说 2018 年欧蓝德热销的时候，店里一个月能卖一百多辆，忙都忙不过来。可到了 2020 年以后，销量就断崖式下滑，一个月只能卖十几辆，厂家支持也越来越少，不少同事都转行了。现在有些 4S 店都改成广汽埃安的售后网点了，想想还挺唏嘘的。

现在三菱连发动机业务都退出中国了，彻底结束了在华 40 年的产业布局。想当年，三菱的发动机多牛啊，好多自主品牌都用它的发动机，一度占据国产车型三成份额。可现在呢，时代变了，新能源不需要传统发动机了，三菱的技术优势也就没了。

有时候我就在想，要是三菱能早点跟上时代，早点布局新能源，是不是就不会是现在这个结局了？毕竟它有那么好的基础，还有成龙大哥这么有影响力的代言人。可现实就是这么残酷，一步错，步步错，最后只能黯然离场。

不知道你们身边有没有开三菱车的朋友，他们现在都是啥心情啊？你们对三菱退出中国市场有啥看法？是觉得可惜，还是觉得这是大势所趋？快在评论区跟我聊聊，让我也听听你们的想法。