在近日的重庆国际博览中心，第五届长安汽车科技生态大会与世界智能产业博览会同期开幕。在这场聚焦智能科技与未来出行的盛会上，长安汽车以新央企身份首次亮相，正式发布了其全新智能化战略品牌——“新长安·新安全-天枢智能”，明确提出以“极致安全的智能出行解决方案”迎战智能化下半场。

中国长安汽车集团董事长朱华荣在发布会上郑重表示：“我们智能化只办三件事：安全、安全、还是安全！”这句铿锵有力的宣言，不仅彰显了长安汽车作为“造车国家队”的责任担当，也折射出其在智能化竞争中的差异化思考——在行业追逐算力竞赛、功能堆叠的浪潮中，长安选择回归出行本质，将安全塑造为智能化的核心基石。

长安汽车对安全的理解，早已超越传统意义上的碰撞防护和硬件可靠性。随着智能网联技术的快速发展，安全风险正从物理层面向软件、数据、健康甚至心理层面延伸。基于这一认知，长安创新性地提出了“泛安全”体系，将安全边界扩展至行车安全、健康安全、隐私安全与心理安全等多元维度。

这一理念的背后，是长安41年造车历程中对安全底线的坚守，也是新央企面向新时代的用户责任。正如朱华荣所言：“安全是智能化的目标和底线。”在长安的战略视野中，没有安全托底的智能化，不过是空中楼阁。

为实现“泛安全”目标，长安构建了以“眼明-脑灵-腿快”为核心的技术平台。在感知层面，通过激光雷达、毫米波雷达与视觉传感器的融合应用，结合自研视觉语言模型（VLA），实现360度无盲区感知；在决策层面，依托百万公里实驾数据训练，使系统能够精准识别长尾场景，不断提升避险能力；在执行层面，基于分布式电驱与线控底盘技术，将响应时间压缩至10毫秒级别，比人类眨眼快30倍。

值得关注的是，长安为此打造了全球领先的技术基座，包括SDA中央环网架构、CA-ITVS新汽车验证体系，以及行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”，为智能化安全提供了体系化支撑。

据悉，“天枢智能”的品牌理念最终落地于用户体验的三个关键维度。在驾驶辅助领域，长安通过端到端交互式领航辅助、多模态大模型等62项关键技术，实现96个功能场景覆盖。系统不仅能够像“老司机”一样预判风险、未雨绸缪，更在黑夜逆光AEB、窄道通行等高频场景中表现出色，让用户真正“放心用”。在智能座舱层面，长安聚焦“舒心享”体验，打造出融合交互、音响、显示、智联与健康五大系统的座舱生态。其中，One Agent智能架构实现了个性化服务供给；防晕车认证技术属行业首创；而“人车机家办”全场景联通能力，则让车辆成为真正的“智慧成员”。

在底盘系统方面，长安通过三向六域等技术打造“识险-避险-脱险”全链路能力。行业首发的轮胎全状态监控、主动横风稳定系统，以及225km/h极速爆胎稳控技术，让用户在极端工况下仍能“安心行”。

在强调自主研发的同时，长安也展现出开放合作的生态思维。与华为共建阿维塔Hi Plus模式，与腾讯共建智能驾驶数据闭环，与海尔协同构建全场景数字化生态，这些合作共同构筑起长安智能化的“朋友圈”。

面向未来，长安的布局更为前瞻：2028年量产人形汽车机器人，2026年发布首款载人飞行汽车，2035年构建低空产业生态体系。这些布局彰显出新央企在智能化变革中的雄心与远见。

在智能汽车行业陷入配置内卷与技术炫技的当下，长安汽车以“天枢智能”品牌递交了一份不同的答卷。这份答卷以安全为锚点，以用户价值为舵盘，重新审视智能化的本质意义。

正如长安汽车所坚信的：真正的智能，不应是参数的堆叠，而应是安全的守护；不应是功能的炫技，而应是体验的升华。在这场智能化长征中，长安选择了一条更踏实、也更艰难的道路——而这条路，或许正是中国汽车从技术追随向价值引领转变的关键所在。