一度被传陷入破产困境的造车新势力威马汽车，近期以全新姿态重返公众视野。9月6日，一份署名为"翔飞汽车&新威马项目组"的《致供应商白皮书》引发行业关注，文件披露翔飞已根据法院裁定接管威马四家关联公司，正加速推进温州生产基地的复产工作。

据蓝鲸新闻记者从白皮书联系人处获悉，温州基地已正式启动复产程序，首批EX5和E5车型已完成下线并进入销售渠道。该联系人透露："目前已生产十几台样车，主要用于市场前期铺货，后续将开设新的销售门店并召开新闻发布会。"当被问及具体时间表时，对方以涉及商业机密为由未予明确。

生产端呈现明显复苏迹象。据内部人士介绍，温州工厂现有员工400余人，涵盖从一线工人到车间主任的全流程岗位配置，生产体系已基本恢复常态。同时企业正实施"双轨制"人力资源策略：一方面向离职员工发出返岗邀请，另一方面面向社会开展大规模招聘。"现在各个岗位都在招人，返岗员工需要重新协商薪资"，有前员工透露两个月前曾收到返聘邀约，但原部门同事普遍对稳定性存疑。

新管理团队制定的《2025-2030年经营规划》显示，企业将通过三个阶段实现跨越发展：2025年9月启动EX5/E5复产，目标年内产销1-2万辆，同步推进泰国KD工厂建设；2026年实现10万辆量产规模；2027-2028年销量目标提升至25-40万辆，完成高阶辅助驾驶车型量产并启动IPO；最终在2030年达成百万辆产能和1200亿元营收，构建智慧出行生态体系。

市场布局方面，新威马采取"国内复苏+海外突破"双线战略。除快速恢复国内生产外，已确定将泰国作为首个海外生产基地，计划通过KD模式辐射东南亚和中东市场。技术研发层面，规划将AI技术深度融入研发、生产和营销全链条，为后续产品智能化升级奠定基础。