成都车展上，岚图追光L的亮相引发了不少关注。作为一款中大型轿车，追光L在命名上特意加了个“L”，试图在竞争激烈的市场中占据一席之地。不过，这款车能否如愿突围，目前还存在不少疑问。

追光L的外观设计颇具野心，前脸采用“鲲鹏展翼”的命名，搭配大尺寸镀铬中网和发光LOGO，明显想走豪华、行政路线。不过，这种设计风格也引发了一些争议。有人认为，豪华感并非靠堆砌材料就能实现，过于张扬的设计反而可能显得不够高级。车身长度超过五米一，轴距超过三米，尺寸上确实符合中大型轿车的定位。侧面线条流畅，但大饼样式的轮毂设计，审美上则见仁见智。

追光L最大的亮点，无疑是搭载了华为的乾崑ADS智驾系统和鸿蒙座舱。这一合作被视为岚图的一次重要战略调整，与其自己投入大量资源研发，不如直接与行业领先者合作，实现共赢。华为的智驾系统目前在市场上口碑不错，处于第一梯队。不过，具体到追光L上的匹配和调校效果，还需要实车测试后才能验证，避免出现“期货”式的情况。

动力方面，追光L采用1.5T增程器搭配前后双电机，属于当前插混车的主流配置。电池方面，搭载了63度的三元锂电池组，CLTC纯电续航标称410公里，实际使用中能跑三百多公里已算不错。馈电油耗标称5.67升/百公里，对于这样一款大车来说，表现中规中矩，不算特别突出，但也绝不算差。

岚图近期的销量表现一直不温不火，产品用料和性能其实都不差，但品牌影响力始终差了一口气。这次追光L与华为合作，显然是想借此打个翻身仗。不过，市场上搭载华为技术的车型并不少，问界、智界等都是华为的“亲儿子”，岚图作为“干儿子”，能分到多少资源和关注度，仍然值得观察。

追光L的亮点在于华为的智能化配置，但岚图自身的设计语言和品牌号召力问题，似乎并未得到根本解决。单靠这款车实现逆风翻盘，难度不小。如果追光L最终定价25万起步，你会考虑将其列入购车备选清单吗？还是觉得有其他更合适的选择？