近日，蓝鲸汽车从极星中国内部渠道获悉，自今年4月宣布终止与星纪魅族的合资合作后，极星汽车（Polestar）在中国市场的运营架构已发生重大调整。据内部人士透露，极星中国已全面收回原合资公司体系下的分销权，转由极星汽车销售有限公司这一全资子公司统筹运营。

工商登记信息显示，极星汽车销售有限公司成立于2019年，由极星汽车（中国）集团有限公司全资控股。这一调整意味着极星中国将直接掌控从研发生产到供应链管理的全链条业务，仅销售与售后服务环节保留独立运营空间。内部人士强调："中国作为核心市场，研发、生产及供应链的本土化布局不会改变，公司仍在持续投入资源。"

伴随运营架构调整，极星中国的品牌传播渠道也同步优化。微信公众号"极星 Polestar 服务号"的运营主体已由极星时代科技（南京）有限公司变更为极星汽车销售有限公司。这一变更与极星科技作为原合资公司的定位调整直接相关——该合资企业由星纪魅族集团与极星汽车共同设立，现因战略调整已终止相关业务。

在管理层方面，极星中国区负责人已完成更替。据内部人士证实，原负责人吴慧静已于今年7月离职，现由胡世闻接管中国区业务。针对市场传言的退出猜测，该人士明确否认："公司会根据市场动态持续优化策略，但深耕中国市场的决心从未改变。"其透露，当前销售网络拓展秉持"积极而审慎"的原则，以应对激烈的市场竞争。

产品布局方面，极星Polestar 4仍在中国市场销售，同时极星3与极星5已开启小额定金预订通道。作为沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团合资打造的高性能电动汽车品牌，极星汽车自2017年成立以来，始终保持瑞典哥德堡总部与全球市场的联动发展。

财务数据显示，极星汽车2025年上半年实现营收14.23亿美元（约合人民币101.61亿元），同比增长56.5%。但净亏损同比扩大119.4%至11.93亿美元（约合人民币85.18亿元），较上年同期的5.44亿美元亏损显著加剧。这一财务表现反映出全球电动汽车市场竞争加剧背景下，高端品牌面临的盈利挑战。