前几天帮我发小处理他那辆宝马的事，真是气不打一处来！他那车买了三年多，平时就上下班开，一年也就跑六千多公里，总觉得没到一万公里就不用保养。结果上个月发动机直接报警，拖到 4S 店一查，中缸都破了！人家师傅调出记录，说他光超期保养就有三次，最长一次超了九千公里，现在不光不保修，修一下还得小十万 —— 你说这冤不冤？

其实好多车主都跟他一样，纠结保养到底看里程还是看时间。我之前也犯过这毛病，去年疫情那阵，车停楼下俩月没动，想着才跑了五千公里，没必要换机油。后来去洗车，修理厂那老大哥掀开引擎盖一看，说机油都快成芝麻糊了，还带着点白色泡沫，再用下去发动机就得报废。他跟我说，机油这东西哪怕你不开，放半年也会氧化变质，普通矿物油三个月就开始衰减，全合成的撑死也就九个月 —— 你说这事儿我之前哪知道啊，还以为公里数不到就万事大吉。

再说超期保养对发动机的影响，真不是吓唬人。我那发小就是觉得 “少保养一次能省几百”，结果现在倒好，省的钱连维修费的零头都不够。4S 店师傅跟我说，发动机里那些零件，全靠机油润滑降温，超期之后机油变稀，跟水似的，根本起不到作用。就像你炒菜忘了放油，锅很快就会糊一样，发动机里的活塞、曲轴这些部件，分分钟就会磨坏。之前还看过个新闻，有人十五万公里没换机油，拆开发动机一看，里面全是油泥，跟糊了一层沥青似的，那发动机基本就废了。

不过也不是所有情况都得严格按里程或时间来，得看你怎么用车。像我另一个朋友，开网约车的，一年跑好几万公里，那肯定得按里程来，五千公里一保养没跑。但如果你像我发小那样，一年跑不了一万公里，那时间就成了关键。比如用半合成机油，就算只跑了八千公里，到了一年也得换；全合成的能多撑俩月，但也别超过一年半。还有空气滤芯、空调滤芯这些，如果你住的地方空气好，比如沿海城市，那换得勤点少点都行；但要是在北方，冬天总刮沙尘暴，那还是早点换，别让灰尘进了发动机。

对了，还有个事儿特别有意思，上次去修理厂，听见俩师傅聊天，说现在好多 4S 店为了让车主多保养，会故意把周期定得短一些。比如有的车明明能用全合成机油，一万公里一保养，4S 店却让五千公里就去。所以说，看车辆手册的时候也得留个心眼，别被忽悠了。不过也不能太自信，像我发小那样，手册上写着一年或一万公里保养，他硬是拖到一万九，这不就出事儿了嘛。

其实保养这事儿，就跟人定期体检一样，你别觉得麻烦，也别心疼那点钱。有时候你觉得没事，等真出问题了，那就不是小钱能解决的了。我那发小现在悔得肠子都青了，说早知道这样，就算一年跑五千公里，也按时去保养。还有啊，要是车出现报警提示，比如机油压力过低，千万别像他那样，还接着开两公里，赶紧停车叫救援，不然发动机直接就废了。

你们身边有没有这样的例子？就是觉得保养没必要那么勤，结果吃了大亏的？或者你们有什么保养的小技巧，也别藏着掖着，评论区跟大伙儿说说，省得更多人走弯路。反正我现在是记住了，不管跑多少公里，到了时间就去保养，宁愿多花点钱，也别让发动机出问题。