第35周去年才推出汽车的粗粮一举登上新造车第二名，直逼第一名，之前一直位居第二名的另一家车企被踩在脚下，这样的成绩显然是相当耀眼的了，这更是让造车多年的诸多新势力掩面，毕竟人家才买车一年多时间就迅速碾压众多造车多年的车企。

尤为难得的是这家新车企如今在售的车型也仅仅有两款车型而已，对比之下，其他众多车企往往都是有好多款车型在售，真正做到了爆款，售价还不低，都在20万以上，这更是让众多汽车企业羡慕嫉妒恨的。

第35周的热销车型排名显示，销量第一名和第三名的车型都来自这家车企，这样热销的程度更是非常罕见的了，这与它在手机行业的做法颇为类似，那就是每次推出的车型都赢得市场的认可，进而用有限的车型撑起整体的销量。

在此之前，成功依靠有限车型获取巨大销量的只有特斯拉，特斯拉在中国市场主销的是model Y和model3，依靠两款车型也能达到周销万辆以上，这恰恰是中国诸多汽车企业所羡慕的，众多车企也希望如特斯拉那样，但是始终难以如愿，直到如今这家车企实现了这一目标。

特斯拉不仅是中国市场如此，在全球市场也是如此，也正是依靠有限几款车型的热销，在全球热销车型榜上成功超越了B B A，特别是在美国汽车市场，特斯拉已超越了众多豪华车品牌，成为豪华车市场的新贵，让诸多传统汽车企业惊慌失措。

如今中国汽车企业也有了类似的成绩，这对中国汽车行业来说无疑具有很大的启发意义，凸显出原来中国汽车也能打造爆款，甚至在豪华车市场挑战B B A，这是中国汽车行业的新成就。

事实上此前国产汽车已在电车市场超越了特斯拉，在热销车型方面也超越了特斯拉，2024年甚至出现了一款车型的销量就近50万辆，这是中国汽车行业有史以来的最好成绩，不过这些热销车型在价格方面偏低端，未能威胁特斯拉所处的20万以上价位的市场。

如今这家中国汽车企业成功在20万以上市场打开局面，甚至超越特斯拉，这是中国汽车行业的新成绩，自然就尤为瞩目了。

这样的成绩显然让众多新势力脸面不太好看，毕竟他们在汽车市场鏖战多年，都未能超越特斯拉，如今这家车企仅仅一年多时间就实现了赶超。

或许正是这种尴尬处境，导致它成为国内汽车市场众矢之的，诸多明枪暗箭纷纷攒射，这可能就是木秀于林风必摧之吧，不过从它如今周销量再创新高来看，显然众狼围攻并未能阻止它前进的脚步，反而加速前进。

国内电车市场的竞争如今已达到白热化的阶段，市场的规模已接近天花板，燃油车也在竭力反击，如此情况下，这家汽车企业的强势崛起，抢占的自然是诸多新造车的市场，这可能会进一步加速国内汽车行业的淘汰速度，2024年已有多家新造车倒下，今年会是谁被淘汰呢？